第102回箱根駅伝の区間賞受賞者は、往路5人・復路5人の合計10人。東京箱根間往復大学駅伝競走の公式記録に掲載された選手名、所属大学、区間タイムをまとめると次のとおりだ。
2026年1月開催・公式記録に基づく一覧
出典：東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイト「歴代の区間賞選手リスト」、日本テレビ箱根駅伝番組公式サイト。
今回の区間賞を大学別に集計すると、青山学院大学が3人、國學院大學が2人、城西大学・中央大学・早稲田大学・創価大学・駒澤大学がそれぞれ1人となる。合計7大学から区間賞受賞者が生まれた。
注目したいのは、区間賞を獲得した大学と総合順位が必ずしも一致しない点だ。青山学院大学は3人の区間賞獲得者を出し、総合優勝も達成。一方、國學院大學は2人が区間賞を獲得して総合2位に入った。区間ごとの個人の強さと、10人をつなぐチーム全体の総合力は、別々の視点で評価する必要がある。
【2026年の注目選手】青木瑠郁・キムタイ・黒田朝日らの走りを分析
第102回大会の区間賞争いでは、従来の記録を更新した選手だけでなく、異なる区間で実力を発揮した選手や、複数年にわたって安定した成績を残した選手にも注目が集まった。
1区・青木瑠郁（國學院大學）｜区間新で流れをつくる
1時間00分28秒
國學院大學・4年
第102回大会の1区で区間賞を獲得。従来の区間記録を更新する走りで、往路のスタートを飾った。
1区は大手町から鶴見までの21.3km。各大学の選手が一斉にスタートするため、序盤の位置取りや集団の動きがレース展開に影響する。
青木瑠郁は1時間00分28秒を記録し、区間新を達成。國學院大學にとっても、序盤から存在感を示す結果となった。
2区・キムタイ（城西大学）｜花の2区で区間新
1時間05分09秒
城西大学・4年
各大学のエースが集まる2区で、歴代最速となる区間タイムを記録した。
2区は鶴見から戸塚までの23.1km。箱根駅伝では「花の2区」と呼ばれ、各大学の主力ランナーが配置される重要区間だ。
キムタイは1時間05分09秒で走り切り、従来の区間記録を更新した。外国人留学生ランナーの存在感が大きい区間ではあるが、各大学の日本人エースとの競争も見どころになる。
3区・本間颯（中央大学）｜2年連続の区間賞
1時間00分08秒
中央大学・3年
2025年の第101回大会に続き、2026年も3区で区間賞を獲得。
本間颯の特徴として注目したいのは、2年連続で同じ3区の区間賞を獲得したことだ。第101回大会の1時間00分16秒から、今回は1時間00分08秒へとタイムを縮めている。
ただし、3区の区間記録は2020年の第96回大会にイェゴン・ヴィンセントが記録した59分25秒。今回の本間のタイムは区間賞ではあるものの、歴代最速には届いていない。
4区・鈴木琉胤（早稲田大学）｜1年生で区間賞
1時間00分01秒
早稲田大学・1年
大学1年目で第102回大会の4区を制した。
鈴木琉胤の区間賞は、今後の早稲田大学の戦力を考えるうえでも興味深い結果だ。1年生で箱根駅伝の区間賞を獲得したことは、経験を重ねる次年度以降への期待にもつながる。
記録は1時間00分01秒。区間記録であるイェゴン・ヴィンセントの1時間00分00秒まで、わずか1秒に迫った。
5区・黒田朝日（青山学院大学）｜山登りで区間新
1時間07分16秒
青山学院大学・4年
標高差の大きい山登りの5区で、従来の区間記録を大幅に更新。
5区は小田原から芦ノ湖までの山登り区間。急勾配が続き、平地とは異なる登坂能力やペース配分が求められる。
黒田朝日は1時間07分16秒を記録。2025年大会の若林宏樹が持っていた1時間09分11秒を1分55秒も短縮した。
箱根駅伝の歴史においても、山登りの区間記録更新は大きな意味を持つ。黒田の走りは、第102回大会の記録面を象徴する結果の一つとなった。
6区・小池莉希（創価大学）｜山下りを制する
56分48秒
創価大学・3年
芦ノ湖から小田原へ向かう6区で区間賞を獲得。
6区は山下りが中心となる区間だ。5区とは逆に下り坂でのスピードコントロールや着地の安定性が問われる。
小池莉希の56分48秒は、2025年に青山学院大学の野村昭夢が記録した区間記録56分47秒にわずか1秒届かなかった。区間記録更新こそ逃したものの、歴代最速に迫る好タイムだった。
7区・高山豪起（國學院大學）｜國學院大學に2つ目の区間賞
1時間00分54秒
國學院大學・4年
國學院大學にとって今大会2人目の区間賞獲得者。
7区は小田原から平塚までの21.3km。往路の山登り・山下りとは違い、復路の流れをつくる重要な区間となる。
青木瑠郁に続き、高山豪起も区間賞を獲得したことで、國學院大學は往路と復路の双方に区間賞ランナーを送り出した。
8区・塩出翔太（青山学院大学）｜3年連続の区間賞
1時間03分45秒
青山学院大学・4年
2024年、2025年に続いて8区の区間賞を獲得した。
塩出翔太は第100回、第101回、第102回大会と3大会連続で8区の区間賞を獲得した。単発の好記録ではなく、同じ区間で継続して結果を残している点が際立つ。
今回の1時間03分45秒は、自身が2025年に記録した1時間04分14秒を29秒短縮。従来の記録を更新する区間新となった。
9区・佐藤有一（青山学院大学）｜復路の長距離区間を制す
1時間07分38秒
青山学院大学・4年
戸塚から鶴見までの9区で区間賞を獲得。
9区は23.1kmと長く、復路の中でも持久力と安定したペース維持が求められる区間だ。
佐藤有一は1時間07分38秒を記録した。9区の区間記録は2022年の第98回大会で青山学院大学の中村唯翔が記録した1時間07分15秒であり、今回はその更新には至っていない。
10区・佐藤圭汰（駒澤大学）｜区間新で大手町へ
1時間07分31秒
駒澤大学・4年
最終10区で区間記録を更新する走りを見せた。
佐藤圭汰は2025年の第101回大会で7区の区間賞を獲得しており、今回は10区で区間賞を獲得した。
10区は鶴見から大手町までの23.0km。最終走者として、順位を守ることや追い上げることに加え、最後まで安定した走りを維持する力が求められる。
佐藤圭汰の1時間07分31秒は、従来の記録1時間08分27秒を56秒更新。駒澤大学の存在感を最終区間でも示した。
【区間新記録を徹底比較】2026年に更新された歴代最速タイムは？
第102回箱根駅伝では、全10区間のうち5区間で区間新記録が誕生した。これは今回の大会を振り返るうえで特に要点だ。
区間新が生まれたのは、1区・2区・5区・8区・10区。いずれも過去大会の記録を上回るタイムであり、2026年大会終了時点の公式区間記録として登録されている。
2026年に更新された5区間の記録- 1区：青木瑠郁（國學院大學）1時間00分28秒
- 2区：キムタイ（城西大学）1時間05分09秒
- 5区：黒田朝日（青山学院大学）1時間07分16秒
- 8区：塩出翔太（青山学院大学）1時間03分45秒
- 10区：佐藤圭汰（駒澤大学）1時間07分31秒
特に5区の黒田朝日は、前年の記録を1分55秒更新した。10区の佐藤圭汰も56秒短縮しており、単に数秒を更新するレベルにとどまらない記録的な走りが複数区間で見られた。
2026年終了時点の全区間記録保持者区間賞の一覧と、歴代最速記録を区別するため、2026年大会終了時点の区間記録保持者も確認しておこう。
- 1区：青木瑠郁（國學院大學）1時間00分28秒・2026年
- 2区：キムタイ（城西大学）1時間05分09秒・2026年
- 3区：イェゴン・ヴィンセント（東京国際大学）59分25秒・2020年
- 4区：イェゴン・ヴィンセント（東京国際大学）1時間00分00秒・2023年
- 5区：黒田朝日（青山学院大学）1時間07分16秒・2026年
- 6区：野村昭夢（青山学院大学）56分47秒・2025年
- 7区：佐藤圭汰（駒澤大学）1時間00分43秒・2025年
- 8区：塩出翔太（青山学院大学）1時間03分45秒・2026年
- 9区：中村唯翔（青山学院大学）1時間07分15秒・2022年
- 10区：佐藤圭汰（駒澤大学）1時間07分31秒・2026年
この記録一覧を見ると、10区間のうち5区間の記録が2026年大会で更新された一方、残る5区間は2020年から2025年に生まれた記録が維持されていることが分かる。
つまり、2026年は全区間の記録が塗り替えられたわけではない。過去の強豪ランナーが残した記録に迫りながら、新たな歴史をつくった大会だった。
【混同しやすい基礎知識】区間賞と区間記録の違いを解説
箱根駅伝の結果を調べていると、「区間賞」「区間新」「区間記録」という言葉が登場する。似た表現だが、それぞれ意味が異なる。
区間賞とは？区間賞とは、その大会の各区間で最も速いタイムを記録した選手に与えられる賞だ。
箱根駅伝は往路5区間・復路5区間の合計10区間で構成されるため、原則として10人の区間賞受賞者が誕生する。
たとえば、2026年の3区では中央大学の本間颯が1時間00分08秒で区間賞を獲得した。これは第102回大会の3区で最も速いタイムだったことを意味する。
区間記録とは？区間記録は、歴代の大会を通じて、その区間で最も速かったタイムを指す。現在のコース条件における最速記録が基準となる。
そのため、区間賞を獲得しても、過去の記録を更新していなければ区間新にはならない。
2026年の6区を例にすると、小池莉希は56分48秒で区間賞を獲得した。しかし、区間記録は2025年の野村昭夢による56分47秒。小池は区間賞を獲得したものの、区間新記録には1秒届かなかった。
区間賞・区間新・区間記録の違い- 区間賞：その大会の同一区間で最速だった選手に与えられる賞。
- 区間新：従来の区間記録を更新した走り。
- 区間記録：歴代大会を通じた同一区間の最速タイム。
この3つを理解しておけば、ニュースで「区間賞獲得」と報じられた選手が必ずしも歴代最速ではない理由も分かる。
もう一つの注意点はコース変更箱根駅伝では、区間距離やコースが変更されることがある。特に4区と5区は第93回大会からコースが変更されている。
そのため、異なるコース条件で走った過去のタイムを、そのまま現在の区間記録と比較することはできない。歴代記録を見る際には、何回大会の記録なのかだけでなく、当時のコース条件も確認したい。
【箱根駅伝の歴代区間賞】2024年・2025年・2026年の変化
第102回大会の区間賞をより深く理解するには、直近3大会の結果を比較するのが効果的だ。2024年から2026年までの公式区間賞記録には、同じ選手が複数年にわたって活躍したケースがある。
直近3大会で見られた注目の継続記録本間颯（中央大学）は2025年と2026年に3区で連続して区間賞を獲得した。2025年の1時間00分16秒から、2026年には1時間00分08秒へとタイムを縮めている。
塩出翔太（青山学院大学）は2024年、2025年、2026年の3大会連続で8区の区間賞を獲得。2026年には自身の前年記録を更新し、区間記録保持者となった。
佐藤圭汰（駒澤大学）は2025年に7区、2026年に10区で区間賞を獲得している。異なる区間で結果を残した点が特徴だ。
また、黒田朝日は2024年に2区、2026年に5区で区間賞を獲得。複数の異なる区間で存在感を示している。
歴代区間賞から見える大学ごとの特徴箱根駅伝の公式記録をたどると、区間賞は特定の大学だけに固定されるものではない。各大学の育成力や選手の成長、区間配置によって、毎年受賞者が入れ替わる。
2026年は青山学院大学が3区間、國學院大學が2区間で区間賞を獲得した。青山学院大学は2024年・2025年・2026年と3大会連続で総合優勝を果たしており、区間賞の獲得数とチーム全体の競争力が結び付いた大会でもあった。
ただし、区間賞の獲得数だけで大学の強さを決めることはできない。区間賞がなくても安定したタイムで走る選手が多ければ、総合順位を押し上げることは十分に可能だ。
【プロの結論】区間賞ランキングから読み解く第102回箱根駅伝の本当の見どころ
第102回大会を振り返る際、区間賞の数字だけを追うと見落としやすいポイントが3つある。
1. 区間賞の人数よりも、チーム全体の配置を見る青山学院大学は3人、國學院大學は2人の区間賞受賞者を出した。しかし、箱根駅伝は10人の選手がたすきをつなぐ競技であり、1人の圧倒的な走りだけでは勝利できない。
第102回大会の青山学院大学は、総合10時間37分34秒の大会新記録で3年連続9回目の総合優勝を達成した。往路・復路の双方で安定した走りを実現したことが、記録更新につながった。
2. 区間ごとのタイムは単純比較しない6区の56分48秒と10区の1時間07分31秒を比較して、6区の選手のほうが優れていると判断するのは適切ではない。
各区間には距離の違いがあり、山登り・山下り・平地区間というコース特性も存在する。選手の評価には、同じ区間の歴代記録や過去大会との比較が欠かせない。
3. 区間新記録だけでなく、継続的な成績にも注目する2026年の区間新記録は5つ生まれたが、本間颯の2年連続3区区間賞や、塩出翔太の3年連続8区区間賞も見逃せない実績だ。
単発の記録更新は大会を象徴するニュースになる。一方、同じ区間で何年も結果を残す選手には、安定した競技力と適応力が表れている。
歴代区間賞を調べるときは、区間賞の回数だけでなく、同一選手が何年連続で結果を残したか、区間記録を更新したか、異なる区間でも活躍したかという視点を加えると、箱根駅伝の面白さがより深くなる。
【箱根駅伝区間賞】に関するよくある質問（FAQ）
Q1：2026年の箱根駅伝で区間賞を獲得した選手は誰ですか？
A1：第102回大会では、青木瑠郁、キムタイ、本間颯、鈴木琉胤、黒田朝日、小池莉希、高山豪起、塩出翔太、佐藤有一、佐藤圭汰の10人が区間賞を獲得しました。
Q2：2026年の箱根駅伝で区間新記録を出した選手は誰ですか？
A2：1区の青木瑠郁、2区のキムタイ、5区の黒田朝日、8区の塩出翔太、10区の佐藤圭汰です。合計5区間で区間新記録が誕生しました。
Q3：2026年の箱根駅伝で最も速い区間タイムは何分ですか？
A3：全10区間の中では6区の小池莉希が記録した56分48秒が最短です。ただし、区間ごとに距離やコース条件が異なるため、単純なタイムだけで選手の実力を比較することはできません。
Q4：区間賞と区間新記録は何が違いますか？
A4：区間賞はその大会の同一区間で最速だった選手に与えられる賞です。区間新記録は歴代の区間記録を更新した場合に認められます。区間賞を獲得しても、過去の記録を上回らなければ区間新にはなりません。
Q5：2026年の箱根駅伝で区間賞を最も多く獲得した大学はどこですか？
A5：青山学院大学です。黒田朝日（5区）、塩出翔太（8区）、佐藤有一（9区）の3人が区間賞を獲得しました。
Q6：箱根駅伝の歴代区間記録はどこで確認できますか？
A6：東京箱根間往復大学駅伝競走の公式サイトや日本テレビの箱根駅伝番組公式サイトで確認できます。大会別の区間賞一覧と、区間別の歴代最速記録を見比べると、記録の更新状況も把握できます。
第102回箱根駅伝では、青木瑠郁、キムタイ、黒田朝日、塩出翔太、佐藤圭汰らが区間新記録を樹立し、全10区間のうち5区間で歴代最速タイムが更新された。
一方、本間颯の2年連続区間賞、塩出翔太の3年連続区間賞など、継続的な実績も大きな見どころとなった。区間賞は大会ごとの個人最速を示し、区間記録は歴代の最速を示す。この違いを理解することが、箱根駅伝の記録を正しく読み解く第一歩だ。
2026年大会は青山学院大学が大会新記録で3年連続9回目の総合優勝を果たした大会でもある。個人の区間賞、歴代記録の更新、そして10人のたすきリレーによる総合力。この3つを合わせて見ることで、箱根駅伝の競技としての奥深さが見えてくる。
今後の歴代区間賞を比較するときも、選手名・大学名・区間タイムだけでなく、コース変更や区間新記録の有無まで確認することが、正確な記録の理解につながる。
主な参照資料：東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイト「歴代の区間賞選手リスト」「区間一覧」「第102回大会記録」、日本テレビ「箱根駅伝 番組公式サイト・大会記録」、青山学院大学の第102回大会結果発表。
