青学・原晋監督の現在は？箱根駅伝9度目Vと女子駅伝兼任の全貌を徹底解説

2026年現在、青山学院大学陸上競技部を率いる原晋（はら・すすむ）監督は、男子長距離ブロックの指揮官としてだけでなく、新設された女子駅伝チームの監督も兼任している。2026年1月の第102回箱根駅伝では、チームを3年連続9度目の総合優勝に導き、自身も箱根駅伝の歴代最多優勝監督となった。加えて、大学教授としての教育活動や講演活動にも携わっている。

2004年の監督就任から22年以上にわたり青学を強豪校へと成長させてきた原監督。その強さの秘密は、単に厳しい練習を課すことではなく、選手の主体性を引き出す指導法、データに基づくコンディション管理、そして組織全体を動かすマネジメントにある。2026年秋の駅伝シーズンの結果や女子チーム創設の背景も含め、原監督の現在とこれまでの歩みを整理する。

【2026年最新】青学の原晋監督は現在何をしている？男子・女子の二つの駅伝チームを指揮

原晋監督の2026年現在の肩書を整理すると、中心となるのは青山学院大学陸上競技部長距離ブロックの監督だ。加えて、大学の地球社会共生学部教授として教育活動にも携わり、2026年4月に創設された青山学院大学女子駅伝チームの監督にも就任した。

つまり、男子駅伝で築いた実績を維持しながら、新たに女子長距離の強化と環境整備にも取り組む立場になっている。

青山学院大学陸上競技部の監督として活動を継続

青山学院大学陸上競技部の公式スタッフ紹介では、原晋氏が監督として掲載されている。

2026年1月の第102回箱根駅伝でも指揮を執り、チームを大会新記録での総合優勝へ導いた。

加えて、本人の公式講演会依頼受付サイトでは、2004年の監督就任から2026年で23年目と紹介されている。

監督としての活動に加え、長年の指導経験から得た若者の育成方法や組織マネジメントの知見を、大学教育や社会に向けた講演などでも発信している。

2026年4月から女子駅伝チームの監督も兼任

2026年の大きな新展開

青山学院大学は2026年3月19日、陸上競技部に女子駅伝チームを創設すると発表した。創設日は同年4月1日で、監督には原晋氏が就任した。

4月4日に開催された創設記者会見には、原監督と第1期生の芦田和佳選手、池野絵莉選手が出席している。

大学が掲げたチームのコンセプトは、次の3つだ。

- 美しさ
- 爽やかさ
- 力強さ

単に女子選手を集めて競技成績を伸ばすことだけが目的ではない。

大学の発表では、女性アスリートが競技とライフイベントを両立できる環境の構築、女性選手の活躍の場の拡大、次世代に向けたロールモデルの提示などが創設目的として示されている。

原監督は男子チームで培った主体性を重んじる指導や、高い目標に挑戦する文化を女子チームにも生かす考えを説明した。

女子長距離競技が抱える競技人口や指導体制などの課題に対して、大学スポーツの立場から取り組む新たな挑戦でもある。

2026年秋の男子チームは箱根4連覇を目指す段階

2026年11月現在、男子チームは次の箱根駅伝に向けたシーズンを戦っている。

直近の主要大会では、10月12日の第38回出雲駅伝で11位、11月1日の第58回全日本大学駅伝では4位という結果だった。

2026年1月の箱根駅伝で優勝した青学だが、大学三大駅伝すべてで常に勝てるわけではない。秋の大会結果からは、箱根駅伝での強さと、異なる距離・区間構成の大会への対応力が別の課題であることもうかがえる。

原監督が次に目指すのは、2027年1月の箱根駅伝での4連覇だ。

【第102回箱根駅伝】青学が3年連続9度目の総合優勝！原監督の歴史的快挙

2026年1月2日・3日に開催された第102回東京箱根間往復大学駅伝競走で、青山学院大学は総合タイム10時間37分34秒を記録した。

これは大会新記録であり、同校は3年連続9度目の総合優勝を達成した。

さらに注目すべきなのは、同一大学による2度目の3連覇という大会史上初の快挙だ。

第102回大会の優勝記録

大会公式記録によると、2位の國學院大學は10時間40分7秒。青学は2位に2分33秒の差をつけた。

往路・復路・総合のすべてで大会新記録を更新したことも、今回の優勝を象徴するポイントだ。

1区16位からの逆転を可能にした黒田朝日の走り

今回の箱根駅伝で特に印象的だったのが、5区の山登りを担当した黒田朝日選手の活躍だ。

青学は1区を16位でスタート。3区から4区へのたすきリレー時点でも、先頭の中央大学とは3分以上の差があった。

しかし、4区の平松享祐選手が力走を見せ、5区の黒田選手につないだ。

黒田選手は5区で1時間7分16秒を記録。区間新記録を樹立し、区間賞を獲得した。さらに金栗四三杯と大会最優秀選手賞も受賞している。

原監督は優勝報告会で、黒田選手の走りについて、区間2位との2分差が非常に大きな意味を持ったと振り返った。

この5区の走りが、青学の逆転劇を象徴する場面となった。

原監督自身も箱根駅伝の歴代最多優勝監督に

2026年の優勝によって、原監督は箱根駅伝の監督通算優勝回数を9回に伸ばした。

これまで歴代最多だった日本体育大学の元監督・岡野章氏の8回を上回り、単独最多となった。

原監督が青学を率いて達成した総合優勝は次の9大会だ。

- 2015年：初の総合優勝
- 2016年：2連覇
- 2017年：3連覇
- 2018年：4連覇
- 2020年：5度目の総合優勝
- 2022年：6度目の総合優勝
- 2024年：7度目の総合優勝
- 2025年：8度目の総合優勝
- 2026年：9度目の総合優勝

監督就任から約22年で、箱根駅伝の歴史に残る実績を積み上げたことになる。

【原晋の経歴】2004年の監督就任まで何をしていた？サラリーマン時代からの歩み

原晋監督は、最初から大学駅伝の指導者として歩んできた人物ではない。

高校・大学時代は陸上選手として活躍したが、実業団で競技生活を続けられなくなり、一般企業の営業職へ転身した。その経験が、現在の指導哲学や組織マネジメントにも影響を与えている。

原晋監督のプロフィール 中国電力での競技生活と営業マンへの転身

原監督は世羅高校で陸上競技に取り組み、全国高校駅伝では準優勝を経験した。

その後、中京大学へ進学。卒業後は中国電力に陸上競技部の第1期生として入社した。

しかし、故障などに悩まされ、競技者として思うような結果を残せなかった。入社5年目には陸上競技部を離れ、営業職として働くことになる。

この転身は、原監督の人生における大きな転換点だった。

営業マンとして実績を積み、新商品の販売で社内トップの成績を残すなど、ビジネスの世界でも成果を上げた。

その後、青学陸上部の監督候補となり、2004年に監督へ就任する。

監督就任時に掲げた10年計画

神奈川県の生涯学習情報サイトに掲載された2026年3月のインタビューで、原監督は就任時に青学陸上部の10年計画を作成し、箱根駅伝への出場から優勝までの道筋をプレゼンしたと振り返っている。

つまり、監督就任当初から短期的な結果だけを追い求めていたわけではない。

チームの現状を把握し、必要な戦力や組織づくりを考え、長期的な目標を設定するというビジネス的な発想が取り入れられていた。

実際、2009年には33年ぶりの箱根駅伝出場を果たし、2015年には悲願の初優勝を達成した。

原晋監督の主な経歴・転換点

原監督の歩みを理解するうえで重要なのは、選手としての成功だけでなく、競技を離れた後の会社員経験も指導者としての土台になっている点だ。

【青学駅伝の強さの理由】原晋監督の指導法と指導哲学を分析

青学駅伝の強さを「練習量が多いから」「有力選手が集まるから」という説明だけで理解するのは十分ではない。

原監督の指導法には、選手の自主性を育てる教育的なアプローチと、データを活用してチーム全体のパフォーマンスを高めるマネジメントの考え方が組み合わされている。

1. 選手自身に考えさせる主体性重視の指導

原監督の指導哲学の中心にあるのが、選手自身が考え、判断し、行動する力を育てることだ。

2026年の神奈川県生涯学習情報サイトのインタビューでは、指導の大前提として心理的安全性と道徳性の確保を挙げている。

選手が自由に発言や提案をできる環境を整え、挨拶や時間、約束を守るといった基本的な行動も大切にする。

これは監督がすべてを決め、選手が指示どおりに動くだけの組織とは異なる。

自分で考えて行動できる選手が増えれば、レース中に想定外の展開が起きても、チーム全体で対応しやすくなる。

2. データを活用したコンディション管理

青学の強さを支えるもう一つの要素が、選手の状態を数字で把握するマネジメントだ。

2026年2月に公開されたセイコーのインタビューで、原監督は選手の能力をデータから把握する重要性を説明している。

単純なタイムだけでなく、心拍関連や赤血球関連などの生理学的データも参考にし、選手の実力や状態を把握する考え方だ。

特に重視しているのが、無理に限界を超えさせるのではなく、本番で持っている力を安定して発揮できるようにすること。

箱根駅伝は、10人の選手がたすきをつなぐ競技だ。

一人のエースが圧倒的な走力を持っていても、ほかの区間で大きく失速すれば総合優勝は難しくなる。

だからこそ、個人の能力を伸ばすだけでなく、チーム全体のコンディションを整えることが必要になる。

3. 16人全員が主役になる組織づくり

箱根駅伝の登録メンバーは、実際に走る10人だけではない。

補欠選手も含めて、チーム全体が同じ目標を共有する必要がある。

原監督は2026年のセイコーのインタビューで、16人全員が区間トップを狙えるレベルでなければ優勝は難しいという考えを説明している。

この考え方は、2026年大会の展開にも表れていた。

1区16位という苦しいスタートから、4区の平松選手、5区の黒田選手へとつなぎ、復路でも安定した走りを維持した。

エースだけに頼るのではなく、それぞれの選手が自分の役割を果たすことが、青学の強さにつながっている。

4. 駅伝を通じて社会で活躍できる人材を育てる

原監督が掲げる理念は、競技成績だけにとどまらない。

神奈川県のインタビューでは、駅伝を「走った、勝った、負けた」という結果だけでなく、人生をどう生きるかを考える手法として捉えていると説明している。

また、青学陸上部の理念として「箱根駅伝を通じて社会に役立つ人材を育成する」という考え方も示されている。

この指導方針は、選手が大学卒業後に陸上競技を続ける場合にも、一般企業へ就職する場合にも生きる。

自ら課題を見つけ、解決方法を考え、実行する力は、スポーツの枠を超えて役立つ能力だからだ。

【輝け大作戦の真相】原監督が掲げた作戦名と箱根駅伝の逆転劇

原晋監督を語るうえで欠かせないのが、箱根駅伝で毎年話題になる「大作戦シリーズ」だ。

2026年の第102回大会で掲げられた名称は、「輝け大作戦」。

インパクトのある作戦名だが、その真相は単なるキャッチコピーではない。チーム全体の目標や雰囲気を共有し、選手一人ひとりが主役として力を発揮するための象徴的なスローガンとして捉えると理解しやすい。

「輝け大作戦」はどのような意味だったのか

2026年1月8日に行われた青山学院大学の優勝報告会で、原監督は次のように振り返っている。

「輝け大作戦！と称しましたが、皆さん、輝けましたでしょうか？」

この発言からも、作戦名が選手たちの活躍やチーム全体の奮闘を象徴するものだったことが分かる。

ただし、作戦名そのものが特別な走法や秘密のトレーニング方法を意味するわけではない。

実際のレースでは、各区間の選手配置、山登りの起用、選手のコンディションなど、複数の要素が勝敗を左右していた。

黒田朝日を5区に起用した原監督の判断

今回の大会で大きな注目を集めたのが、黒田朝日選手の5区起用だ。

原監督は優勝報告会で、5区に黒田選手を起用した理由について、レースが楽しくなり、ファンがワクワクする展開になると考えたことを説明している。

一方、セイコーのインタビューでは、黒田選手を5区に配置することで優勝の可能性を高められると判断した一方、そこまでの区間を走る選手にも結果を求めたことを明かしている。

つまり、黒田選手一人に頼る作戦ではなかった。

4区までに勝負できる位置につけ、5区で大きく流れを変え、復路でもリードを守るというチーム全体の戦略だった。

作戦名だけでなく、実際のレース展開を見ることが大切

「大作戦シリーズ」は原監督の特徴的な演出として注目されるが、青学の優勝を作り出しているのは名前の面白さだけではない。

実際には、選手の適性、区間配置、調整力、チーム内の競争などが組み合わさっている。

2026年大会では、1区16位からの巻き返し、4区平松選手の力走、5区黒田選手の区間新記録、そして復路の安定した走りが一つにつながった。

「輝け大作戦」の真相を理解するには、作戦名の話題性だけでなく、その裏にあるチームマネジメントと選手起用に注目する必要がある。

【青学女子駅伝チーム2026】原晋監督の兼任で何が変わる？創設の目的と今後の目標

2026年4月に創設された青山学院大学女子駅伝チームは、原監督の指導者人生における新しい挑戦だ。

男子チームで箱根駅伝9度の総合優勝を達成した指導者が、女子長距離の育成にも取り組むことになった。

女子駅伝チームの創設日は2026年4月1日

青山学院大学の公式発表によると、女子駅伝チームは2026年4月1日に創設された。

活動拠点は相模原キャンパスや町田市、相模原市周辺。創設記者会見には原監督と第1期生の芦田和佳選手、池野絵莉選手が出席した。

発足当初から、単に男子チームの成功モデルをそのまま導入するのではなく、女子選手が長期的に競技を続けられる環境づくりを重視している。

女子アスリートが直面する課題への取り組み

大学の公式発表で特に注目したいのが、創設目的に女性アスリートのライフイベントとの両立や身体的課題、不十分な指導体制への問題意識が含まれていることだ。

女子長距離競技では、競技力向上だけでなく、選手が安心して競技生活を続けられる環境も欠かせない。

原監督は、男子チームで培った主体性を重視する指導と高い目標に挑戦する文化を女子チームにも生かす考えを示している。

2027年・2028年に向けた具体的な目標

女子駅伝チームが掲げる今後の目標は、段階的な競技力の向上だ。

大学の公式発表では、個人種目での競技力向上を土台にしながら、2027年の全日本大学女子駅伝、2028年の富士山女子駅伝への初出場・初優勝を目指す方針が示されている。

ここで重要なのは、男子の箱根駅伝で培った知名度や指導実績を女子チームの競技力向上だけに使うのではなく、女子長距離競技全体の環境改善にもつなげようとしている点だ。

男子と女子の両チームを指揮する原監督にとって、新しいチームづくりは、これまでの成功を別の競技環境でどう生かすかという挑戦でもある。

【プロの結論】原晋監督の本当の強さは優勝回数だけでは測れない

原晋監督の実績を評価する際、最も分かりやすい数字は箱根駅伝の総合優勝9回だ。

しかし、監督としての価値は、その数字だけでは十分に説明できない。

2004年に監督に就任した当時、青山学院大学は箱根駅伝に長く出場できていないチームだった。そこから2009年の本戦復帰、2015年の初優勝、2018年の4連覇、そして2026年の3年連続優勝へと成長させてきた。

この過程で注目すべきなのは、原監督が競技指導と組織運営を切り離していないことだ。

原晋監督の指導哲学から分かる3つの評価ポイント

1. 個人の能力よりもチーム全体の再現性を重視する

エースの能力に依存するのではなく、複数の選手が自分の役割を果たせる組織をつくる。箱根駅伝のような長距離リレーでは、特に重要な考え方だ。

2. 経験や精神論だけでなく、データと根拠を重視する

選手の状態を把握し、無理な練習による故障を防ぎながら、本番で実力を発揮する確率を高める。競技力向上と健康管理を両立させる発想がある。

3. スポーツを通じた人材育成を目指す

駅伝の結果だけでなく、選手が自分で考え、社会に出てからも活躍できる能力を身につけることを重視している。

一方で、2026年秋の出雲駅伝11位、全日本大学駅伝4位という結果は、箱根駅伝の実績が次の大会での勝利を保証するものではないことも示している。

また、女子チームについても、男子の成功をそのまま再現できると決まったわけではない。競技環境や選手の特性に合わせた新しい育成方法が必要になる。

原監督の今後の評価を考えるなら、箱根駅伝の優勝回数に加え、男子チームの継続的な競技力、女子チームの成長、卒業後も活躍できる人材の育成という3つの観点から見るのが適切だ。

【青学原監督】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：青学の原晋監督は2026年現在も監督を続けていますか？

A1：はい。2026年11月現在も青山学院大学陸上競技部の男子長距離ブロック監督を務めています。また、地球社会共生学部教授であり、2026年4月に創設された女子駅伝チームの監督も兼任しています。

Q2：原晋監督は箱根駅伝で何回優勝していますか？

A2：2026年の第102回大会終了時点で、総合優勝は通算9回です。2015～2018年の4連覇、2020年、2022年、2024～2026年の優勝を合わせた数字で、歴代最多となっています。

Q3：原晋監督はいつ青山学院大学の監督に就任しましたか？

A3：2004年です。就任時に10年計画を掲げ、2009年に33年ぶりの箱根駅伝出場を実現し、2015年に初の総合優勝へ導きました。

Q4：「輝け大作戦」とは何ですか？

A4：2026年の第102回箱根駅伝で原監督が掲げた作戦名です。選手一人ひとりが力を発揮するチームのテーマとして位置づけられました。特別な走法の名称ではなく、チーム全体の目標を象徴するスローガンです。

Q5：青山学院大学の女子駅伝チームはいつ創設されましたか？

A5：2026年4月1日です。原晋監督が男子チームと兼任して指揮を執り、第1期生には芦田和佳選手と池野絵莉選手がいます。2027年の全日本大学女子駅伝、2028年の富士山女子駅伝への初出場・初優勝を目標に掲げています。

2026年現在、青学の原晋監督は箱根駅伝9度の総合優勝を誇る歴代最多優勝監督であり、男子長距離ブロックの指導を続けながら、新設された女子駅伝チームの監督も兼任している。

2004年の監督就任から、サラリーマン時代に培ったマネジメント力と独自の指導哲学を生かし、青山学院大学を箱根駅伝の常勝チームへと成長させてきた。

2026年の第102回大会で達成した3年連続9度目の総合優勝は、その歩みを象徴する結果だった。

今後の注目点は、2027年の箱根駅伝4連覇への挑戦と、女子駅伝チームの成長だ。

特に女子チームは、競技成績だけでなく、女性アスリートが長く競技を続けられる環境づくりという新しい課題にも取り組む。

原晋監督の本当の挑戦は、9度の優勝という記録をさらに伸ばすことだけではない。男子駅伝で培った指導方法を次世代へ継承し、女子駅伝にも新しい成功モデルを築けるかどうかにある。

2026年は、青学駅伝の歴史において、男子の栄光をさらに積み重ねると同時に、新たな女子駅伝の歴史が始まった年として記憶されることになりそうだ。

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