【第102回箱根駅伝2026】青学大が総合・往路・復路の3冠！大会新記録の全貌

総合・217.1km

10:37:34

特筆すべきは、往路と復路の両方で大会新記録を出した点だ。

往路だけに強いチームでも、復路だけに強いチームでも、この結果には届かない。山上り、山下り、平地の長距離区間を含む10区間すべてで、一定以上の競技力を発揮する必要がある。

2025年の第101回大会で青学大が記録した総合10時間41分19秒を、今回さらに3分45秒短縮した。連覇を達成しただけでなく、自らが持つ大会記録を更新したことにも大きな意味がある。

【区間別成績一覧】黒田朝日の5区区間新と塩出翔太の8区区間賞

第102回大会の青学大を理解するには、10人の走りを個別に見る必要がある。

特定のエースだけが好記録を出したのではない。往路では5区、復路では8区と9区がチームを大きく前進させた。

出典：日本テレビ箱根駅伝番組公式サイト、青山学院大学の大会報告。タイムは公式掲載の区間記録。

黒田朝日

5区区間新記録

1時間07分16秒

往路の流れを決定的に変えたのが、主将・黒田朝日の走りだった。

青学大は1区を16位でスタート。2区終了時点でも総合11位、3区終了時点で8位、4区終了時点で5位と、序盤は先頭から離れた位置にいた。

しかし、最終5区で黒田が驚異的な走りを披露する。

記録は1時間07分16秒。4人を抜き去り、往路首位で芦ノ湖に到達した。従来の区間記録を更新する走りで、チームを一気に往路優勝へ導いたのである。

黒田は前年までにも箱根駅伝で実績を残していた。第100回大会では2区区間賞、第101回大会では2区区間3位ながら区間新記録を記録。長距離だけでなく、箱根の厳しい山上りにも対応できる能力を証明した。

2026年大会では、その実力を5区で最大限に発揮した。

塩出翔太

8区区間賞・区間新

1時間03分45秒

復路で存在感を示したのが、8区を任された塩出翔太だ。

塩出は過去2大会でも8区で区間賞を獲得しており、このコースとの相性の良さを持っていた。

2026年大会では、その経験を生かしてさらに記録を伸ばす。区間新記録となる1時間03分45秒で走り切り、区間賞を獲得した。

青山学院大学の公式大会報告では、塩出自身がチーム内で区間新記録を目標に掲げていたことも紹介されている。単に好走したというだけではなく、明確な目標を持って準備してきた結果だった。

9区の佐藤有一は1時間07分38秒で区間賞を獲得。大学公式報告によると、14.7km地点で2位との差を2分15秒まで広げた。

アンカーの折田壮太は1時間07分59秒で区間2位。区間賞には届かなかったものの、先頭を守り抜き、大手町のフィニッシュテープを切った。

この2人の走りがあったからこそ、黒田と塩出の記録が単なる個人の快挙に終わらず、総合優勝という結果につながった。

【歴代優勝回数】青学大は箱根駅伝9回優勝で歴代6位

青山学院大学は2015年の第91回大会で初めて総合優勝を達成した。

その後、短期間で優勝を積み重ね、2026年の第102回大会で通算9回目に到達している。

2026年の第102回大会終了時点では、青学大は歴代6位に位置する。

青学大が注目される理由は、単に9回優勝したことだけではない。

特に際立つのは連覇の実績だ。

- 2015～2018年：4年連続総合優勝
- 2024～2026年：3年連続総合優勝

2015年から2018年にかけての4連覇に続き、再び3連覇を実現した。

第102回大会で達成したのは、箱根駅伝史上初となる同一大学による2度目の3連覇。長期間にわたって競技力を維持し、選手が入れ替わっても優勝争いを続けられる組織力が表れている。

【優勝の理由を分析】原晋監督の「輝け大作戦」と青学大の組織力

原晋監督

青山学院大学陸上競技部長距離ブロック監督。2026年の第102回大会では「輝け大作戦」を掲げ、チームを3連覇へ導いた。

青学大の優勝を黒田朝日の個人能力だけで説明することはできない。

原晋監督のチーム運営、選手層の厚さ、区間配置、そして大会中の流れを変える力が重なった結果と考えられる。

箱根駅伝の5区は、往路の最終区間であり、標高差の大きい山上りが待ち受ける難所だ。

青学大は、この重要な区間に黒田朝日を配置した。

1区から4区までの出遅れを取り戻すには、通常の平地区間以上の推進力が必要になる。黒田は区間新記録を出すことで、チームの順位を一気に押し上げた。

これは、選手の得意分野を理解し、適切な区間で能力を最大限に発揮させる配置の重要性を示している。

青学大は往路を優勝したものの、2位との差はわずか18秒だった。

復路で逆転される可能性は十分にあった。

ところが6区の石川浩輝が区間3位の走りで差を1分23秒まで広げ、7区の佐藤愛斗も区間3位で首位を維持。8区の塩出翔太が区間新記録を出し、9区の佐藤有一がさらにリードを広げた。

特に注目したいのは、復路の6区・7区を1、2年生が担当していたことだ。

上級生の経験と下級生の勢いが組み合わさっており、特定の学年だけに依存していない。

原晋監督が掲げた「輝け大作戦」は、第102回大会におけるチームの合言葉となった。

駅伝は10人の選手がたすきをつなぐ競技であり、一人の選手が突出していても、ほかの区間で大きく失速すれば優勝は難しい。

今回の青学大は、1区16位という苦しいスタートから巻き返し、往路の5区で逆転。復路では一度も首位を譲らなかった。

この展開から読み取れるのは、序盤の順位に左右されず、自分たちの走りを続けられるチームの強さだ。

また、大学公式報告には、9区の佐藤有一が寮長として厳格なルールのもとで1年間取り組んできたことが結果につながったと振り返る場面もある。

競技力だけでなく、日々の生活やチーム内の規律も、長距離競技では無視できない要素だ。

【2027年の新チーム】青学大は4連覇に挑戦！主将と注目ポイント

2026年11月7日時点で、青山学院大学は2027年1月の第103回箱根駅伝に向けて準備を進めている。

目標は、2015～2018年以来となる4年連続総合優勝だ。

ただし、2026年の優勝メンバーをそのまま翌年に再現できるわけではない。主将だった黒田朝日をはじめ、4年生の卒業に伴う戦力の再編が必要になる。

中村海斗

2027年箱根駅伝新チーム主将
2026年3月に正式就任
箱根駅伝4連覇を目標にチームをまとめる。

2026年3月、中村海斗が新主将に正式就任した。

日刊スポーツの報道によると、中村がチームづくりのキーワードとして掲げたのは次の言葉だ。

「泥臭く、粘り強く」

これまでの青学大は、黒田朝日のような実績のあるエースがチームを引っ張る印象が強かった。

一方、中村は第102回大会で16人の登録メンバーに入ったものの、実際の出走はなかった。箱根路での実績がない状態から主将を務めるという、新たな挑戦に取り組んでいる。

2026年2月には初マラソンとなった延岡西日本マラソンで2時間12分04秒の7位に入賞。自身の競技力を高めながら、チームをまとめる立場になった。

2027年の箱根駅伝を占ううえで見逃せないのが、2026年秋の大学三大駅伝の結果だ。

出雲駅伝では11位と苦戦したものの、全日本大学駅伝では4位まで順位を上げた。

全日本大学駅伝の優勝は早稲田大学で、青学大との差は6分45秒。國學院大學、創価大学にも先着を許した。

この結果から、2026年秋の青学大が他大学を圧倒しているとはいえない。

しかし、箱根駅伝は全日本大学駅伝とは距離もコースも異なる。箱根で必要な山上り・山下りの適性、20kmを超える区間への対応力など、別の能力が求められる。

秋の順位だけで箱根の最終順位を決めつけることはできない。

2026年の箱根駅伝で4年生だった黒田朝日、塩出翔太、佐藤有一、宇田川瞬矢らは卒業に伴ってチームを離れた。

その一方、2026年の箱根駅伝で活躍した下級生や、秋の駅伝で経験を積んだ選手が新チームの中心候補となる。

特に注目したい選手は次のとおりだ。

- 石川浩輝： 第102回大会6区で区間3位。山下りの経験を持つ。
- 佐藤愛斗： 第102回大会7区で区間3位。復路の経験が強み。
- 飯田翔大： 第102回大会2区を経験し、2026年秋の全日本大学駅伝にも出走。
- 小河原陽琉： 第102回大会1区を担当。2026年秋の出雲駅伝にも出走。
- 平松享祐： 第102回大会4区で区間3位。新チームでは上級生として経験を伝える存在。

ただし、2027年の10区間の正式な配置は別問題だ。中村海斗は9区を希望していると報じられているが、希望区間がそのまま正式な出走区間になるとは限らない。

今後の注目点は、5区の山上りを誰が担うか、黒田朝日が抜けたエース区間を誰が引き継ぐか、そして復路の安定感をどう維持するかだ。

2027年の青学大は、過去の実績だけでなく、新しい選手たちがどこまで成長するかが4連覇の鍵になる。

【青山学院大学の箱根駅伝】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：青山学院大学は箱根駅伝で何回優勝していますか？

A1：2026年の第102回大会終了時点で、総合優勝は通算9回です。2015～2018年の4連覇、2024～2026年の3連覇を達成しています。歴代優勝回数ランキングでは6位です。

Q2：2026年の箱根駅伝で青学大が出した総合タイムは？

A2：10時間37分34秒です。往路は5時間18分08秒、復路は5時間19分26秒で、いずれも大会新記録でした。

Q3：2026年の5区と8区で活躍した選手は誰ですか？

A3：5区は黒田朝日が1時間07分16秒の区間新記録、8区は塩出翔太が1時間03分45秒の区間新記録で、それぞれ区間賞を獲得しました。

2026年の第102回箱根駅伝は、青山学院大学の歴史に残る大会となった。

総合10時間37分34秒、往路5時間18分08秒、復路5時間19分26秒。すべて大会新記録という結果で、3年連続9回目の総合優勝を達成した。

黒田朝日の5区区間新記録、塩出翔太の8区区間新記録は大会を象徴する記録だ。しかし、実際には石川浩輝、佐藤愛斗、佐藤有一、折田壮太らを含む10人全員の走りが優勝を支えている。

【プロの結論】

青山学院大学の強さを評価するとき、注目すべきなのは優勝回数やエースの記録だけではない。

本当に重要なのは、主力選手が卒業しても、次の世代が結果を残せるチームをつくれているかどうかだ。

2026年秋の出雲駅伝11位、全日本大学駅伝4位という結果は、2027年に向けて改善すべき課題を示している。一方で、箱根駅伝で培った経験と、原晋監督のチームづくりは大きな財産だ。

次の第103回大会で青学大が4連覇を実現するのか。それとも早稲田大学、國學院大學、駒澤大学などが王者の連覇を止めるのか。

2027年の箱根駅伝は、絶対王者・青学大が新しいチームで再び頂点に立てるかを問われる大会になる。

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