東京ディズニーランドの空に、ロケット型のジェット機が旋回する姿を覚えているだろうか。1983年の開園当初からトゥモローランドで親しまれてきた「スタージェット」は、2017年10月10日、多くのゲストに見送られながら約34年間のフライトを終えた。手元の操縦レバーで機体の高度を変えられるという、子どもから大人まで楽しめる独特の仕組みを備えたアトラクションだった。
東京ディズニーリゾートの公式記録によると、スタージェットの試験飛行に参加したボランティアパイロットは、2017年6月30日時点で延べ約5,000万人。終了前には「スタージェット“ザ・ラストミッション”」という特別企画も開催された。2026年現在、スタージェットはどうなっているのか。終了日、閉鎖の背景、操縦レバーの仕組み、最終日の記録、そして約34年間に残した功績まで詳しく整理する。
【終了日は2017年10月10日】1983年から続いた約34年間のフライト
スタージェットが東京ディズニーランドで営業を開始したのは、1983年4月15日。東京ディズニーランドそのものの開園日と同じ日だった。
場所はトゥモローランド。未来の航空技術をテーマにした実験用フライトセンターという設定で、ゲストが小型ジェット機に乗り込み、試験飛行に参加するというストーリーが用意されていた。
そして2017年10月10日、スタージェットは正式に試験飛行を終了した。開園から数えると約34年半。東京ディズニーランドの初期を知るゲストにとっては、パークの風景の一部だった存在が姿を消したことになる。
スタージェットの基本情報- 名称：スタージェット（StarJets）
- 所在地：東京ディズニーランド・トゥモローランド
- オープン日：1983年4月15日
- クローズ日：2017年10月10日
- 営業期間：約34年半
- ライド形式：小型ジェット機による旋回型アトラクション
- 定員：1機につき2人
- 最高高度：約14m
- 最高速度：時速約30km
- 所属エリア：トゥモローランド
オリエンタルランドの沿革資料では、東京ディズニーランドの開園日が1983年4月15日と記録されている。また、東京ディズニーリゾートの公式ブログは、2017年10月10日をスタージェットの試験飛行終了日として明確に記録している。
つまり、2017年10月10日は単なる運営休止日ではない。34年以上続いたアトラクションとしての役割を終えた、正式な最終日だった。
【終了の真相】スタージェットが閉鎖された本当の理由は大規模再開発
スタージェットの終了理由について、インターネット上では「人気がなくなったから」「設備が古くなったから」「安全上の問題があったから」といった疑問が見られる。
しかし、オリエンタルランドが公表した施設開発計画を確認すると、終了の背景は明確だ。東京ディズニーランドの新エリアや大型アトラクションを導入するための大規模再開発だった。
2016年4月27日に発表された開発計画2016年4月27日、オリエンタルランドは東京ディズニーランドと東京ディズニーシーの今後の施設開発計画を発表した。
その中で、当時トゥモローランドにあった「グランドサーキット・レースウェイ」や「スタージェット」、一部の飲食施設・商品施設をクローズする方針が示された。
一方、ファンタジーランドには大型アトラクションを備えた「美女と野獣エリア（仮称）」を新設。加えて、ライブエンターテイメントシアターや、隣接するトゥモローランド、トゥーンタウンへの新施設導入も計画された。
当時発表された新規エリア・施設の総投資額は750億円レベル。パークの体験価値を大きく変える開発プロジェクトだった。
スタージェット跡地を含むエリアで工事が始まった2017年10月27日、東京ディズニーリゾート公式ブログは、スタージェット跡地を含むエリアが東京ディズニーランド開園以来最大規模の開発プロジェクトの予定地になると説明した。
つまり、スタージェットだけを単独で取り壊す計画ではなく、複数の施設を整理して広い開発用地を確保するプロジェクトの一環だった。
この点が、終了理由を理解するうえで重要だ。
人気低迷や事故による終了だったのか？公表された終了理由は施設開発に伴うクローズである。オリエンタルランドの開発計画や東京ディズニーリゾートの公式発表では、事故や人気低迷を終了の直接理由として説明していない。
また、34年間に延べ約5,000万人が参加したという実績からも、長期間にわたって多くのゲストに利用されていたことが分かる。
もちろん、設備の維持管理や施設更新など、運営上の判断がどのように検討されたかという詳細までは公表資料から分からない。しかし、少なくとも公式に確認できる終了の直接的な背景は、パーク全体の再開発である。
【操縦レバーの仕組み】高さ14mまで上昇できたスタージェットの魅力
スタージェットがほかの回転型アトラクションと違っていたのは、ゲスト自身が操縦レバーを操作して高度を変えられたことだ。
見た目は小型ジェット機が中央のタワーを中心に旋回するシンプルな乗り物。しかし、実際に乗ると自分の操作に合わせて機体が上昇・下降するため、単に座って回るだけではない飛行体験を味わえた。
操縦レバーを操作するとどうなる？乗車したゲストは、機体に備えられた操縦レバーを使って高度を調節する。
レバーの操作に応じて機体が上昇したり下降したりする仕組みで、上昇時にはパークの景色が徐々に遠くなり、下降時には地上に近づいていく感覚を楽しめた。
重要なのは、レバーで機体の進行方向を自由に操縦するわけではないという点だ。基本的には中央のタワーを軸に旋回しながら、ゲストの操作で飛行高度を変えるライドシステムだった。
この操作によって、同じアトラクションでも乗る人がどの高さを選ぶかによって体験が変わった。
高さ約14m、時速約30kmの飛行体験東京ディズニーランドの施設情報を記録したアトラクション紹介資料では、スタージェットは最高高度約14m、最高速度約30kmと紹介されている。
高さ14mという数字は、建物の上階から景色を眺めるのとは異なり、旋回する小型機の座席から周囲を見渡す体験を生み出していた。
また、上昇するとパークの景色だけでなく、タイミングによってはパレードを高い位置から眺められることも魅力だった。
怖いアトラクションだった？スタージェットは絶叫系の大型コースターではない。それでも、実際に乗ると予想以上に高さやスピードを感じるという声があった。
特に、機体が旋回しながら上昇するため、高い位置での浮遊感や傾きが苦手な人にはスリルのある乗り物だった。
一方で、強烈な落下や急加速を楽しむタイプではなく、風を受けながらパークを見渡すことができる点が特徴だった。
スタージェットの魅力は、絶叫マシンとしての刺激だけではない。自分の手で高度を変え、空から東京ディズニーランドを眺めるという参加型の体験にあった。
【34年間の歴史と関係者】約5,000万人のボランティアパイロットが残した記録
スタージェットの物語は、単なる乗り物の運営期間だけでは語れない。東京ディズニーリゾートは、このアトラクションを「開発中の最新型ジェットの試験飛行」というストーリーで演出していた。
ゲストは飛行機に乗るお客さんではなく、試験飛行に参加するボランティアパイロット。こうした設定が、34年以上にわたってアトラクションを親しまれる存在にした。
スタージェットをめぐる主な出来事| 時期 | 関係する施設・人物 | 出来事・関係性 |
|---|---|---|
| 1983年4月15日 | 東京ディズニーランド | パーク開園と同時にトゥモローランドでスタージェットが営業開始。 |
| 1983年〜2017年 | ボランティアパイロット | ゲストが試験飛行に参加。累計参加人数は延べ約5,000万人に到達。 |
| 2016年4月27日 | オリエンタルランド | 新エリア・大型施設の開発計画を発表。スタージェットのクローズ方針も公表。 |
| 2017年7月5日 | 東京ディズニーリゾート | 10月10日の終了日と「ザ・ラストミッション」キャンペーンを発表。 |
| 2017年8月1日〜10月10日 | ザ・ラストミッション | 記念シール、フォト企画、スペシャルメニューなどを展開。 |
| 2017年10月10日 | ボランティアパイロット・キャスト | 34年間の試験飛行が終了。最終日の様子を公式ブログが報告。 |
| 2017年12月21日 | 日本航空・STARJETS 2017便 | 参加者を招待した実際の航空機による記念遊覧飛行を実施。 |
| 2020年9月28日 | 東京ディズニーランド | 大規模開発エリアの各施設がオープン。 |
| 2026年 | 東京ディズニーランド | スタージェットは営業終了済み。トゥモローランドでは次の開発計画が進行。 |
スタージェットの歴史を語るうえで特に印象的なのが、ボランティアパイロットの人数だ。
東京ディズニーリゾートが2017年7月5日に発表した資料では、2017年6月30日時点で参加者は延べ約5,000万人に達していた。
ここで注意したいのは「延べ人数」という表現である。5,000万人の異なる個人が乗ったという意味ではなく、乗車回数を積み重ねた累計参加人数を指す。
何度もパークを訪れ、そのたびに乗ったゲストも含まれる。親子で乗った人、友人と乗った人、初めての東京ディズニーランドで体験した人など、さまざまな思い出がこの数字の背景にある。
約34年半という営業期間と約5,000万人という参加規模は、スタージェットが東京ディズニーランドの初期から長く親しまれた施設だったことを示している。
【最終日の記録】スタージェット「ザ・ラストミッション」は何を行った？
2017年10月10日の最終日に向けて、東京ディズニーリゾートは「スタージェット“ザ・ラストミッション”」という特別企画を実施した。
キャンペーン期間は2017年8月1日から10月10日まで。34年間にわたって試験飛行に参加したボランティアパイロットへの感謝を込めた企画だった。
記念シールやフォトプロップスを用意キャンペーン期間中は、スタージェットをイメージしたオリジナルシールを配布。アトラクション周辺では記念撮影用のフォトプロップスも用意された。
加えて、写真を特別なデザインで残せるデジタルフォト企画や、関連グッズの販売も実施された。
スタージェットの営業終了と同時にクローズする「スペースプレース・フードポート」では、ラストミッション仕様のスペースサンデーも販売された。
アトラクションだけでなく、周辺施設も含めて最後の期間を盛り上げる構成になっていた。
最終日の公式ブログが伝えたゲストの姿東京ディズニーリゾート公式ブログは、2017年10月10日の最終日の様子を現場から報告している。
その記録には、最終日が初めての乗車になった子どもと、34年前の開園当初に乗った経験を持つ夫婦の姿が登場する。
特に印象的なのは、同じアトラクションを親子二世代にわたって楽しんだゲストがいたことだ。ある家族にとっては初めての体験であり、別の家族にとっては34年前の思い出を締めくくる再乗車だった。
また、公式ブログによれば、最終日の午前11時時点で、SNS上のハッシュタグ「#スタージェットザラストミッション」を付けた投稿は約20,000件を超えていた。
これは当時のSNS投稿数に関する公式ブログの記録であり、34年間親しまれたアトラクションへの関心の高さを物語っている。
「本飛行」は2017年12月21日に実現したスタージェットに関する情報で、特に誤解されやすいのが「本飛行」という言葉だ。
2017年10月10日に終了したのは、東京ディズニーランド内にあるスタージェットの試験飛行である。その後、12月21日に実施された本飛行は、実際の航空機を使った別の記念イベントだった。
この企画は「STARJETS 2017便」と名付けられ、日本航空のチャーター機を利用して実施された。
東京ディズニーリゾートの公式記録によると、搭乗したのは10月10日まで試験飛行に参加したボランティアパイロットたち。空港ではミッキーマウスとミニーマウスが参加者を見送り、搭乗者には搭乗証明書とスタージェットの模型が贈られた。
つまり、スタージェットは12月にパーク内で復活したわけではない。34年間の試験飛行を締めくくる記念イベントとして、実際の飛行機で本飛行を実現したのである。
【口コミ・評判】スタージェットに乗った人が評価していた魅力と注意点
スタージェットの口コミを振り返ると、単に回転する乗り物という評価だけではなく、眺望や風、予想以上のスリルなど、体験の印象が人によって異なっていたことが分かる。
東京ディズニーリゾートのファン向け情報サイト「TDRナビ」に掲載されている口コミは23件。評価は5点満点中3.83となっている。
口コミで目立つ高評価のポイント- 景色の良さ：高い位置からパークを眺められることが魅力。
- 夜景の美しさ：夜に乗るとライトアップされたパークを楽しめる。
- 風を感じる体験：屋外を旋回するため、空を飛んでいるような感覚がある。
- パレードの眺望：タイミングによっては高い位置からパレードを眺められる。
- 自分で操作できる楽しさ：操縦レバーで高度を調節する参加型の仕組みが好評だった。
高評価だけではない。口コミには、予想以上に高さを感じたという感想や、旋回時の傾きが怖かったという体験談もある。
また、座席が比較的コンパクトで、乗り降りに窮屈さを感じたという投稿も見られる。
特に、高所が苦手な人にとっては、最高高度約14mまで上がることが心理的なハードルになっていたようだ。
口コミの評価分布- 星5：5件
- 星4：11件
- 星3：6件
- 星2：0件
- 星1：1件
合計23件の評価では、星4と星5が16件を占めている。ただし、これは特定の口コミサイトに投稿された過去の評価であり、全利用者を対象とした調査ではない。
口コミから読み取れるスタージェットの特徴は、絶叫系ではないものの、空からの景色と自分で操縦する感覚を楽しめる一方、高さに対する感じ方には個人差があったということだ。
【2026年最新情報】スタージェットは現在どうなっている？跡地と再開発の状況
2026年11月現在、スタージェットは東京ディズニーランドで営業していない。2017年10月10日にクローズしており、現在の公式アトラクション一覧にも掲載されていない。
過去の写真や動画でスタージェットを見つけることはできるが、現地で再び搭乗することはできない。
跡地を含むエリアは2020年の大規模開発へスタージェット終了後、跡地を含むエリアでは大規模な工事が進められた。
当初は2020年春のオープンを予定していたが、最終的に東京ディズニーランドの大規模開発エリアは2020年9月28日にオープンした。
新たに登場した主な施設は次のとおり。
- 美女と野獣“魔法のものがたり”：ファンタジーランドの新エリアを代表する大型アトラクション。
- ファンタジーランド・フォレストシアター：ライブエンターテイメントを楽しめる屋内シアター。
- ベイマックスのハッピーライド：トゥモローランドに登場した新アトラクション。
- ミニーのスタイルスタジオ：トゥーンタウンに設けられたキャラクターグリーティング施設。
これらはスタージェットだけを置き換えた施設ではない。ファンタジーランド、トゥモローランド、トゥーンタウンの複数エリアにまたがる大規模開発によって導入された施設群だ。
2026年はトゥモローランドの次の転換期2026年には、東京ディズニーランドのトゥモローランドについて、2027年に向けた新たな開発計画も公式に発表されている。
新アトラクション「シュガー・ラッシュ：スウィートレスキュー」や、新しい「スペース・マウンテン・アースライズ」などが計画され、未来をテーマにしたエリアの姿がさらに変わろうとしている。
ただし、これは2017年に終了したスタージェットの復活計画ではない。別の新施設を導入するための新たな開発であり、スタージェットが再び運航するという公式発表はない。
スタージェットの代わりに乗れる施設はある？スタージェットとまったく同じ体験ができる後継施設は、東京ディズニーランドにはない。
空中で旋回する乗り物や、レバー操作によって高度を調節するという組み合わせが特徴的だったため、単純に別のアトラクションで代用することは難しい。
空からの眺望を楽しみたい人と、未来的な世界観のアトラクションを体験したい人では、代わりに選ぶ施設も異なる。現在のトゥモローランドには新しいライドが登場しているが、スタージェットと同じ操縦体験を求める人にとっては別物だ。
【よくある質問】ディズニーのスタージェットに関するFAQ
Q1：東京ディズニーランドのスタージェットはいつ終了しましたか？
A1：2017年10月10日（火）です。1983年4月15日の東京ディズニーランド開園とともにオープンし、約34年半にわたって営業しました。
Q2：スタージェットが終了した理由は何ですか？
A2：東京ディズニーランドの大規模再開発に伴う施設クローズです。新エリアや大型アトラクションを導入するため、跡地を含むエリアが開発対象になりました。
Q3：スタージェットの最高高度は何メートルでしたか？
A3：紹介資料では約14mとされています。ゲストが操縦レバーを操作することで、機体の高度を調節できました。
Q4：スタージェットには何人が乗りましたか？
A4：東京ディズニーリゾートの公式発表によると、2017年6月30日時点で延べ約5,000万人のボランティアパイロットが試験飛行に参加しました。
Q5：スタージェットは2026年現在、復活していますか？
A5：復活していません。2017年10月10日に営業を終了しており、2026年現在も乗車できません。復活を示す公式発表もありません。
Q6：「スタージェット ザ・ラストミッション」とは何ですか？
A6：2017年8月1日から10月10日まで実施された終了記念キャンペーンです。オリジナルシールの配布や記念撮影企画、スペシャルメニュー、JALチャーター機による遊覧飛行の招待企画などが行われました。
Q7：2017年12月21日の本飛行とは何ですか？
A7：スタージェットに参加していたボランティアパイロットを招待し、日本航空のチャーター機で実施した記念遊覧飛行です。東京ディズニーランド内のアトラクションが復活したわけではありません。
東京ディズニーランドのスタージェットは、1983年4月15日に開園とともに誕生し、2017年10月10日に約34年半の歴史を終えたアトラクションだ。
ゲストが操縦レバーを操作して高度約14mまで上昇できる仕組みは、単に乗り物を楽しむだけでなく、自分自身が試験飛行に参加するという物語を体験させてくれた。
延べ約5,000万人という参加人数、最終日に集まったゲスト、そして2017年12月21日のSTARJETS 2017便。これらの記録は、アトラクションの終了が単なる施設の入れ替えではなく、多くの人の思い出を締めくくる出来事だったことを伝えている。
【プロの結論】
スタージェットの終了を理解するうえで大切なのは、「人気がなくなったからなくなった」という単純な見方を避けることだ。公式資料が示しているのは、パーク全体の体験価値を高めるための大規模開発という経営判断である。
テーマパークでは、新しい体験を生み出すために、長年親しまれてきた施設が役割を終えることがある。施設そのものがなくなっても、そこで生まれた体験や思い出まで消えるわけではない。
2026年現在、スタージェットに乗ることはできない。しかし、東京ディズニーランドの開園日と同じ日に始まり、約5,000万人のボランティアパイロットを迎え、最後には実際の航空機による本飛行へと物語をつないだ歴史は、今も公式記録に残っている。
スタージェットは、東京ディズニーランドの過去を象徴するアトラクションの一つであり、未来へ向けて変化を続けるトゥモローランドの歴史を語るうえでも、忘れられない存在だ。
主な事実確認資料： オリエンタルランドの沿革・施設開発発表、東京ディズニーリゾート公式ブログの2017年7月5日・10月10日・12月21日の記録、2020年大規模開発の公式発表、TDRナビの過去の口コミ記録、2026年発表のトゥモローランド開発情報。
