次期ヴェゼルの登場時期を考えるうえで重要なのが、2026年5月14日にホンダが公表した「2026 ビジネスアップデート」だ。
同社は四輪事業の再構築と中長期的な商品戦略を説明するなかで、日本市場について2028年以降、新型VEZELを皮切りに次世代ハイブリッドおよび次世代ADAS搭載モデルを展開すると明らかにした。
つまり、次期ヴェゼルの登場は単なる自動車専門メディアの予想ではなく、メーカー自身が公表した商品投入計画に基づいている。
2028年以降という発表をどう解釈するべきか注意したいのは、「2028年以降」という表現だ。2028年1月や2028年春など、具体的な発売年月まで決まったわけではない。
現段階で整理できる情報は次のとおり。
- 次期ヴェゼルの投入計画：ホンダが公式発表済み
- 投入時期：2028年以降
- 次世代ハイブリッド：搭載モデルの展開が計画されている
- 次世代ADAS：搭載モデルの展開が計画されている
- 正式な発売日：未公表
- 車両価格・グレード構成：未公表
- エクステリア・インテリア：次期ヴェゼルの具体的なデザインは未公表
したがって、検索されている「新型ヴェゼル3代目の発売時期」に対する最も正確な答えは、2028年以降の投入計画が公表されているが、具体的な発売日はまだ決まっていないというものだ。
2028年以降に投入する背景ホンダが次世代ヴェゼルを重要なモデルとして位置づける背景には、ハイブリッド車の商品競争力を強化する経営戦略がある。
2026年5月の事業説明では、電気自動車への投資配分を見直し、需要が堅調なハイブリッド車へ開発・生産資源を再配分する方針を示した。2027年から次世代ハイブリッドモデルの投入を始め、2029年度までにグローバルで15車種を展開する計画も公表している。
日本市場では2028年以降の新型ヴェゼルが、その新世代商品群の先陣を切る位置づけになる。したがって、次期型は単独のモデルチェンジというより、ホンダの次世代SUV戦略を象徴する存在と考えられる。
【2026年10月最新】現行ヴェゼルのマイナーチェンジ内容を解説
次期型を待つかどうか判断する前に押さえておきたいのが、2026年10月の改良内容だ。
ホンダは2026年10月22日にヴェゼルのマイナーモデルチェンジを発表し、翌23日に発売した。今回のグランドコンセプトは「MAXIMIZE URBAN VEZEL」。都会的なデザインと日常の快適性をさらに高めることが狙いだ。
今回の改良は、車体や基本的なパワートレーンを全面刷新するものではなく、既存モデルの商品力を高める内容となっている。
1. Gとe:HEV Xは後席の快適性を強化今回、実用面で注目したいのが後席装備の追加だ。
ガソリンモデルのGとハイブリッドモデルのe:HEV Xには、リアベンチレーションと後席用USBチャージャーが追加された。
後席に座る乗員が空調の風を受けやすくなり、スマートフォンなどの充電環境も改善される。家族での移動や長距離ドライブでは、こうした細かな装備の充実が満足度を左右する。
e:HEV Xには、運転席・助手席のシートヒーターも追加された。寒い季節の通勤や冬場の早朝ドライブを考えている人にとって、実用的な改良だ。
2. e:HEV Zは外観をより都会的に変更上級グレードのe:HEV Zでは、ホイールアーチとフロント・サイド・リアのバンパーガーニッシュがボディ同色に変更された。
従来のSUVらしい樹脂パーツの存在感を抑え、車体全体に統一感を持たせた仕上がりだ。ヘッドライトのインナーレンズもブラック化され、フロント周辺の印象が引き締められている。
アウトドア色の強さよりも、都市部での洗練されたスタイリングを重視する人には魅力的な変更といえる。
3. PLaYパッケージはホイールも変更e:HEV Z・PLaYパッケージにもボディ同色化が採用され、18インチアルミホイールはダーククリア仕上げとなった。
2トーンカラーを中心とした個性的な外観は維持しながら、足元の印象をより引き締めている。
4. 2026年10月改良後の新車価格2026年10月23日発売モデルのメーカー希望小売価格は以下のとおり。価格は消費税込みで、登録費用や税金などは別途必要となる。
G（4WD）277.75万円
e:HEV X（FF）
303.93万円
e:HEV X（4WD）
325.93万円
e:HEV Z（FF）
328.79万円
e:HEV Z（4WD）
350.79万円
e:HEV Z・PLaYパッケージ（FF）
366.52万円
e:HEV Z・PLaYパッケージ（4WD）
388.52万円
ホンダ公式発表のメーカー希望小売価格。特別塗装色などの追加料金は別途。
価格帯は約277万～388万円。ハイブリッドモデルを選ぶ場合、FFのe:HEV Xが300万円台前半からのスタートとなる。
ここで押さえたいのは、2026年10月の改良は次期型への世代交代ではないという点だ。現行2代目の基本構造を引き継ぎながら、装備とデザインを磨き上げたモデルである。
【歴代モデルチェンジ履歴】初代から現行2代目までの進化を整理
次期3代目の変化を理解するには、ヴェゼルがどのような進化を遂げてきたのかを振り返る必要がある。
ヴェゼルは2013年12月に初代が登場し、2021年4月に2代目へ移行した。現行型はこの2代目をベースとしている。ホンダの製品アーカイブでも、2013年12月から2021年3月までが初代、2021年4月以降が2代目として整理されている。
ヴェゼルの歴代モデルチェンジ年表出典：Honda公式ニュースリリース、製品アーカイブ、2026年ビジネスアップデート。2016年・2018年の履歴はメーカーのモデルアーカイブと当時の発表情報に基づく。
初代ヴェゼル：SUV市場で独自の立ち位置を確立初代ヴェゼルは2013年12月19日に発表され、翌20日に発売された。
特徴は、SUVの力強さとクーペの流麗なデザイン、ミニバンの使いやすさを組み合わせたパッケージングだ。ホンダは当時、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を持つクルマとして紹介している。
ハイブリッドモデルにはSPORT HYBRID i-DCDが採用され、燃費性能と走行性能の両立を図った。
2代目ヴェゼル：2021年に全面刷新2021年4月23日に発売された2代目は、エクステリアとインテリアを全面刷新したモデルだ。
グランドコンセプトには「AMP UP YOUR LIFE」を掲げ、日常生活の質を高めることを重視。美しいデザインだけでなく、運転時の安心感や気軽な楽しさも追求した。
ハイブリッドシステムは2モーター式のe:HEVを採用。モーター走行を中心とする滑らかな加速や静粛性が、現行ヴェゼルの大きな特徴になった。
2024年と2026年は商品改良の段階2024年4月の改良では、フロントグリルやバンパー、リアコンビネーションランプなどを見直した。アウトドア志向のe:HEV X・HuNTパッケージも新たに設定されている。
2026年10月の改良では、後席の利便性と上級グレードの外観を中心に改善した。
この流れを見ると、2021年の全面刷新を起点として、2024年、2026年と段階的に商品力を高めてきたことが分かる。次期型では、こうした改良とは異なる世代交代が期待されている。
【次期3代目を徹底予想】Honda Hybrid・次世代ADAS・デザイン・価格はどう変わる？
次期ヴェゼルで最も注目すべきなのは、パワートレーンと運転支援技術の進化だ。
ホンダは2026年10月9日、次世代ハイブリッドシステムの名称を「Honda Hybrid」と発表した。2027年からグローバル市場で順次展開する計画であり、2028年以降の新型ヴェゼルにも関係する重要な技術となる。
1. 次世代ハイブリッド「Honda Hybrid」の進化Honda Hybridは、現在のe:HEVで培った2モーターハイブリッド技術をベースに進化させたシステムだ。
ホンダが2026年10月に公表した内容によると、エンジンの高効率領域を拡大するほか、ドライブユニットの効率化・小型化、制御技術の進化などによって燃費性能の向上を目指す。
加えて、次世代モデルでは以下の技術が採用される計画だ。
- 新開発プラットフォーム
- 新操安剛性マネジメント
- Motion Management System
- 新開発の電動AWD
- エンジン・ドライブユニットの効率向上
特に注目したいのが、走行性能と燃費性能を同時に改善しようとしている点だ。
2026年5月の事業説明では、次世代ハイブリッドシステムについて、2023年モデル比で30％以上のコスト低減を目指すと説明。また、次世代プラットフォームと電動AWDの組み合わせによって、燃費を10％以上向上させる目標も掲げた。
ただし、これらはホンダの開発目標であり、新型ヴェゼル単体で達成が確定した燃費数値ではない。
2. 次世代ADASで運転支援はどう進化する？もう一つの大きな注目点が次世代ADASだ。
ADASとはAdvanced Driver Assistance Systemsの略称で、衝突回避支援や車線維持支援など、ドライバーの安全運転をサポートする先進運転支援システムを指す。
ホンダは2026年5月の説明で、次世代ADASを2028年の発売に向けて開発していると説明した。加えて、5年間でグローバル15車種以上のハイブリッド車に搭載する計画を示している。
この技術戦略と新型ヴェゼルの投入計画が同じ時期に示されていることから、次期型は新世代の安全技術を取り入れる重要なモデルになると考えられる。
一方、具体的な機能構成や対応速度、認識能力、搭載されるセンサー類などは、次期ヴェゼルについて正式発表されていない。現行Honda SENSINGとの機能差を数値で比較できる段階には至っていない。
自動運転とADASを混同しないことも大切だ。先進運転支援技術が進化しても、ドライバーによる安全確認や運転操作が不要になるわけではない。
3. 新型ヴェゼルのデザイン変更はどうなる？デザインについては、次期型の公式画像や具体的な造形情報はまだ公表されていない。
そのため、フロントグリルの形状、ヘッドライトの配置、全長や全幅、リアデザインなどを断定することはできない。
ただし、現行型のデザインが重視してきたクーペライクなシルエットや、都市部で扱いやすいSUVとしてのサイズ感は、ヴェゼルのブランドイメージを形成してきた重要な要素だ。
次期型を予想する際には、以下の3つが注目ポイントになる。
- フロントデザイン： 次世代ホンダ車に共通するデザイン思想がどこまで反映されるか。
- ボディー形状： 現行の流麗なクーペスタイルを維持するか、SUVらしい存在感を強めるか。
- インテリア： デジタルメーターや大型ディスプレイ、操作系の刷新がどの程度進むか。
現時点では、いずれも正式な仕様ではなく、今後の発表を待つべき項目だ。
4. 新型ヴェゼルのフルモデルチェンジ価格予想次期型の価格はまだ発表されていない。
2026年10月改良後の現行型は277万7,500円～388万5,200円。この価格帯が、次期モデルの比較基準になる。
次期型では新しいハイブリッドシステムやADAS、新開発プラットフォームなどの導入が計画されているため、装備内容によっては現行型より高い価格設定になる可能性がある。
ただし、Honda Hybridにはシステムコストを30％以上低減する目標もある。技術が新しくなるからといって、車両価格が必ず大幅に上昇するとは限らない。
価格を予想するうえでは、次の要素を確認する必要がある。
- 新開発プラットフォームの採用範囲
- ハイブリッドシステムの標準化
- 次世代ADASの搭載グレード
- FFと4WDの価格差
- 原材料費や生産コストの動向
現段階では具体的な新型価格を確定的に示せる材料はない。現行モデルの300万円前後から390万円弱という価格帯を基準に、正式な価格発表を待つのが現実的だ。
【e:HEV Xとe:HEV Zを比較】2026年モデルはどちらを選ぶべき？
次期型を待たずに現行ヴェゼルを購入するなら、グレード選びも重要になる。
特に比較されやすいのが、e:HEV Xとe:HEV Zだ。どちらもハイブリッドモデルだが、価格と装備の方向性が異なる。
e:HEV X：価格と実用性のバランス重視e:HEV Xは、ハイブリッドの基本性能を確保しながら購入価格を抑えたい人に適したグレードだ。
2026年10月改良後は運転席・助手席のシートヒーター、リアベンチレーション、後席用USB Type-Cチャージャー2個が追加され、日常の使いやすさが高まった。
価格はFFが303万9,300円、4WDが325万9,300円。装備と価格のバランスを重視する人にとって検討しやすい選択肢だ。
e:HEV Z：上質感と装備を重視e:HEV Zは、より上質な外観と装備を求める人に向いている。
2026年モデルではホイールアーチと各部のバンパーガーニッシュがボディ同色となり、より洗練されたスタイリングになった。
価格はFFが328万7,900円、4WDが350万7,900円。e:HEV Xと比較すると、同じ駆動方式で24万8,600円の差がある。
PLaYパッケージ：個性的なデザインを求める人向けe:HEV Z・PLaYパッケージは、2トーンカラーや専用の18インチアルミホイールなど、デザイン面での個性を重視するグレードだ。
価格はFFが366万5,200円、4WDが388万5,200円。予算に余裕があり、外観の特別感を優先する人に適している。
選び方の基本は、移動手段としての実用性ならX、上質感ならZ、デザインの個性ならPLaYパッケージという考え方になる。価格と装備の詳細はホンダの2026年10月発表資料に基づく。
【今買うべきか、2028年以降まで待つべきか】後悔しない判断基準
2026年11月現在、ヴェゼル購入を検討する人にとって最大の悩みは、改良された現行型を買うか、次期型を待つかという問題だ。
この判断では、単純に新しいクルマのほうが優れていると考えるのではなく、購入時期、予算、必要な装備、技術への期待を分けて考えたい。
今、現行ヴェゼルを買うメリット現行型を選ぶ最大のメリットは、すでに完成度が高まった2代目を購入できることだ。
2021年の登場以来、2024年と2026年の改良を経て、外観や装備が段階的に見直されてきた。特に2026年モデルは後席の快適装備が強化されており、家族で利用する場合にも魅力がある。
次のような人には、現行型の購入が合理的だ。
- 車検や現在のクルマの故障などで、早めに買い替える必要がある。
- 2028年以降まで購入を先延ばしにしたくない。
- 現行e:HEVの走行性能や使い勝手に満足している。
- 新型の初期ロットより、熟成されたモデルを選びたい。
- 現在の予算内で購入できる車種を優先したい。
一方、次期型を待つ最大のメリットは、新しい技術を最初から取り入れたモデルを選べることだ。
次世代Honda Hybridや次世代ADASが搭載される計画があるため、燃費性能や走行性能、安全運転支援の進化を期待する人には魅力的な選択肢となる。
特に次のような人は待つ価値がある。
- 現在のクルマに問題がなく、数年間乗り続けられる。
- 最新のハイブリッド技術を重視している。
- 次世代の安全運転支援システムに関心がある。
- 新しいデザインやインテリアの刷新を期待している。
- 発売直後の価格や装備を確認してから購入を決めたい。
| 判断項目 | 2026年現行型 | 2028年以降の次期型 |
|---|---|---|
| 発売状況 | 発売済み | 投入計画公表 |
| 世代 | 2代目 | 次世代モデル |
| ハイブリッド | e:HEV | 次世代Honda Hybrid搭載予定 |
| 運転支援 | 現行Honda SENSING | 次世代ADAS搭載予定 |
| 価格 | 277.75万～388.52万円 | 未発表 |
| デザイン | 2026年改良済み | 未公表 |
| 購入時期 | すぐに購入可能 | 2028年以降 |
1. 2028年以降という時期には幅がある
次期型の投入計画は公表されているものの、具体的な発売日は未発表だ。2028年の早い時期に必ず購入できると考えて買い替え計画を立てるのは避けたい。
2. 新型の初期価格はまだ分からない
新技術が搭載される一方、価格やグレード構成は不明だ。現行型より予算が必要になる可能性も考慮しておきたい。
3. 現行型の下取り価格も判断材料になる
今乗っているクルマの年式や走行距離によっては、待っている間に下取り条件が変わる可能性がある。次期型の魅力だけでなく、現在の愛車の査定額や維持費も含めて比較することが重要だ。
【ヴェゼルのフルモデルチェンジ】に関するよくある質問（FAQ）
Q1：ヴェゼルのフルモデルチェンジは何年に予定されていますか？
A1：ホンダは2026年5月の事業説明で、2028年以降、新型ヴェゼルを皮切りに次世代ハイブリッドと次世代ADASを搭載したモデルを展開する計画を発表しています。ただし、具体的な発売年月は未発表です。
Q2：2028年に発売されるヴェゼルは3代目になりますか？
A2：2021年発売の現行2代目に続く次世代モデルとなるため、一般的には3代目に相当すると考えられます。ただし、ホンダの公式発表では現時点で「新型VEZEL」と表現されています。
Q3：2026年10月のマイナーチェンジでは何が変わりましたか？
A3：Gとe:HEV Xにリアベンチレーションや後席用USB Type-Cチャージャーを追加し、e:HEV Xには前席シートヒーターも追加しました。e:HEV ZとPLaYパッケージではホイールアーチやバンパーガーニッシュのボディ同色化などを実施しています。
Q4：次期ヴェゼルには新しいハイブリッドシステムが搭載されますか？
A4：ホンダは2027年から次世代ハイブリッドシステム「Honda Hybrid」をグローバル展開する計画を発表しています。また、日本では2028年以降、新型ヴェゼルを皮切りに次世代ハイブリッド搭載モデルを展開する方針です。
Q5：次期ヴェゼルの価格はいくらになりますか？
A5：正式価格はまだ発表されていません。参考として、2026年10月改良後の現行型は277万7,500円～388万5,200円です。次期型の装備やグレード構成が判明するまでは、現行価格を比較基準にするのが適切です。
Q6：ヴェゼルは今買うべきですか、それとも次期型を待つべきですか？
A6：すぐにクルマが必要で、現行e:HEVの性能や装備に満足できるなら2026年改良モデルがおすすめです。一方、現在のクルマを問題なく使い続けられ、次世代ハイブリッドやADASを優先するなら2028年以降の新型を待つ選択肢があります。
Q7：2026年のマイナーチェンジとフルモデルチェンジは何が違いますか？
A7：マイナーチェンジは基本的に同じ世代の車体をベースに、デザインや装備を改善するものです。フルモデルチェンジは世代交代を伴い、車体構造やプラットフォーム、パワートレーン、内外装などを大幅に刷新するものです。2026年10月の改良は前者に当たります。
2026年11月現在、ヴェゼルのフルモデルチェンジについて最も重要な情報は、ホンダが2028年以降、新型VEZELを皮切りに次世代ハイブリッドと次世代ADAS搭載モデルを展開すると公式発表していることだ。
2026年10月23日には現行2代目のマイナーモデルチェンジも実施され、後席の快適装備や上級グレードのデザインが改善された。現行型は決して魅力を失ったモデルではなく、購入を急ぐ人にとって十分に検討する価値がある。
一方、次期型ではHonda Hybridという新しいハイブリッド技術と次世代ADASの採用が計画されている。燃費性能、走行性能、安全運転支援の進化を重視する人にとって、待つ理由は明確だ。
【プロの結論】
現行ヴェゼルを選ぶか、次期3代目を待つか。その判断を分けるのは、最新モデルへの期待よりも、購入を急ぐ必要があるかどうかだ。
現在のクルマに不満や不具合があり、買い替えが必要なら2026年改良モデルを選ぶ。反対に、あと数年乗り続けられるなら、2028年以降の新型発表を待ち、正式なスペック、価格、安全装備を比較してから決断する方法が合理的だ。
今後は次期型のデザイン公開、搭載技術の詳細、グレード構成、正式価格が重要なチェックポイントになる。ホンダの公式発表を確認しながら、購入時期を見極めたい。
