日体大駅伝部2026最新｜予選会9位で79年連続出場、箱根シードへの課題を徹底解説

2026年の日本体育大学駅伝部は、箱根駅伝の長い歴史をつなぐ一方、名門復活に向けた重要な転換期を迎えている。10月17日に開催された第103回箱根駅伝予選会では、総合9位・10時間39分52秒で本大会への出場権を獲得。1949年の初出場から続く79年連続79回目の出場を決めた。

今回の予選会で注目されたのは、序盤の10km地点で13位と苦しい位置にいたチームが、伝統の集団走と後半の粘りによって9位まで順位を上げたことだ。夏見虹郎や荻野桂輔らを中心とする選手層、玉城良二監督のチームづくり、そして2027年1月の箱根駅伝で目指すシード権獲得まで、2026年シーズンの実績から日体大駅伝部の現在地を読み解く。

【2026年最新】日体大駅伝部は箱根駅伝予選会9位！79年連続出場の舞台裏

2026年10月17日、東京都立川市で第103回東京箱根間往復大学駅伝競走の予選会が開催された。日本体育大学は10時間39分52秒で総合9位に入り、上位10校に与えられる本大会出場権を獲得した。

今回の結果で、日体大は1949年の第25回大会から続く連続出場記録を79年に伸ばした。継続中の大学では最長記録であり、通算79回目の箱根路となる。過去の優勝回数だけでなく、長期間にわたって本大会の舞台を守り続けている点も、このチームの大きな特徴だ。

10km地点では13位。それでも最後に順位を上げた理由

今回の予選会は、最初から日体大が余裕を持って通過できる展開ではなかった。報道によると、10km地点では13位。予選突破圏外に位置していた。

しかし、後半に入ってから伝統の集団走が機能し、選手たちは大きく崩れることなく順位を上げた。チームトップから10番目の選手までのタイム差は1分39秒以内。突出した選手だけに頼るのではなく、複数の選手が一定水準の走りを維持したことが、9位通過につながった。

日本テレビの大会公式結果によると、9位の日体大と10位の法政大学の差は16秒。さらに11位の国士舘大学とは2分02秒の差があった。予選通過という目的は達成したものの、10位との接戦を見ても、決して余裕のある結果ではなかったことが分かる。

日刊スポーツの取材に対し、玉城良二監督は、地道な走り込みを重ね、前年と同じ練習をこなせる状態まで戻してきたことを振り返っている。積み重ねた足づくりが、最後まで崩れない走りにつながった。

「最後まで崩れなかった」

出典：玉城良二監督の予選会後のコメント（日刊スポーツ、2026年10月17日）

79年という歴史を守ったことは大きい。ただし、予選会を通過したことと、箱根駅伝で上位を争えることは別の問題だ。2027年の本戦では、今回の粘りをさらに高い競技力へ結びつけられるかが問われる。

【選手名簿・現在のメンバー】夏見虹郎と荻野桂輔を中心とする2026年の戦力

2026年の日本体育大学男子駅伝チームは、主力選手の卒業による戦力変化を抱えながら新シーズンを戦ってきた。前年の箱根駅伝を経験した主力4年生5人が卒業したこともあり、チームの戦力構成は大きく変化している。

その中で存在感を示したのが、2年生の夏見虹郎、3年生の荻野桂輔、佐藤大和、山上勇希らだ。第103回予選会の個人成績を見ると、上位10人だけでなく、11番目、12番目の選手まで含めた層の厚さが確認できる。

第103回箱根駅伝予選会の日体大出走メンバー12人

出典：第103回箱根駅伝予選会の個人成績。学年は2026年シーズンの登録情報に基づく。

夏見虹郎はチームを引っ張る存在

2026年の予選会で最も目立ったのが夏見虹郎だ。2年生ながら1時間2分52秒を記録し、個人35位でフィニッシュ。日体大の出走選手12人の中で最上位となった。

特筆すべきなのは、夏見がチームの集団走に完全に組み込まれるのではなく、フリーで走る戦略を採用していたことだ。日本テレビの報道によれば、集団走を軸にしたチーム戦略と、夏見個人の積極的な走りを組み合わせた構成だった。

チーム全体の順位を安定させながら、エース候補には個人の力を発揮させる。この使い分けは、2027年の箱根駅伝でも注目したいポイントである。

荻野桂輔と佐藤大和が担う中核の役割

3年生の荻野桂輔は1時間3分49秒で個人89位。夏見に続くチーム3番手の成績を残した。予選会の結果だけでエースと断定することはできないが、上級生としてチームを支える重要な存在である。

同じく3年生の佐藤大和は1時間3分12秒で個人52位。夏見に次ぐチーム2番手に入り、上位選手としての役割を果たした。山上勇希も1時間4分01秒でまとめており、3年生世代の複数選手が予選突破を支えている。

2027年1月の本戦に向けては、夏見のように個人で順位を押し上げる選手と、集団の中で安定した走りを続ける選手の両方が必要になる。

日体大駅伝部の新入生は？2026年度の注目選手

2026年度の部員紹介には、1年生として28人が掲載されている。新入生には、相川健太、石井将人、泉晴仁、坂井咲太郎、星野愁、松本育也、宗像琢馬、山根爽楽らが名を連ねる。

特に注目したいのは、5000mの自己ベストが14分19秒11の宗像琢馬、14分27秒78の星野愁、14分30秒96の相川健太だ。高校時代から培ったスピードを、大学での長距離練習やハーフマラソンにどうつなげるかが今後の課題となる。

その中で星野愁は、すでに第103回予選会の12人の出走メンバーに選ばれている。1年生で本戦出場を懸けたレースを経験したことは、今後の成長を考えるうえで注目すべき材料だ。

ただし、新入生全員がすぐに箱根駅伝のメンバーになるわけではない。2027年以降を見据えるなら、5000mの自己ベストだけでなく、10000mやハーフマラソンでの安定性、駅伝での実戦経験にも注目したい。

選手の所属学年や自己ベストは、日体大駅伝部の公式チームサイトに掲載された部員紹介を基準に確認できる。予選会の12人は実際の出走記録であり、部員全員を意味する選手名簿とは区別して見る必要がある。

【集団走の仕組み】日体大駅伝部が伝統の走りで予選会を突破できた理由

日体大駅伝部を語るうえで欠かせないのが、伝統の集団走だ。これは単に選手が横一列になって走るという意味ではない。チーム全体でペースを管理し、個々の選手の失速を抑え、複数人のタイムを安定させるためのレース戦略である。

予選会は上位10人の合計タイムで決まる

箱根駅伝予選会では、各大学が最大12人を出走させ、そのうち上位10人の合計タイムで大学の順位を競う。つまり、1人のエースが圧倒的な記録を出しても、残る選手が大きく遅れればチーム順位は上がらない。

ここに日体大の集団走の合理性がある。エースだけに負担を集中させるのではなく、一定のペースを共有し、後続の選手が大きく離れないように走ることで、上位10人の合計タイムを安定させる。

2026年の予選会では、夏見虹郎がフリーで走り、残る選手たちは集団走を軸にレースを進めた。報道されたチームトップと10番目の選手の差は1分39秒以内。10人の記録をまとめるという予選会の競技特性に、戦術が合致した。

集団走のメリットと限界

集団走には大きく3つのメリットがある。

• ペースの安定：周囲の選手とリズムを合わせることで、序盤のオーバーペースを抑えやすい。
• 精神面の支え：苦しい局面でも同じ集団で走る仲間の存在が、粘り強さにつながる。
• チーム成績の底上げ：突出した個人記録だけに頼らず、上位10人のタイムをそろえやすい。

一方、集団走には限界もある。集団全体のペースが遅ければ、個人順位を大きく上げることは難しい。また、選手それぞれの調子や得意なペースが違うため、全員を同じ走り方に固定することも現実的ではない。

だからこそ、2026年の夏見のようなフリー走者と、集団で安定感を生み出す選手の組み合わせが重要になる。

予選会に合わせた夏合宿の取り組み

2026年のチームづくりでは、練習内容だけでなく生活リズムにも工夫が見られた。スポーツ報知の報道によると、予選会のスタート時刻が午前8時30分であることを意識し、夏合宿では午前4時30分に起床。朝練習の開始も午前4時45分に設定した。

加えて、従来は行っていた午前中の昼寝を取りやめ、実際のレース時間帯に体を動かす生活リズムへ調整したという。

これは、単に練習量を増やす強化とは異なる。予選会当日の時間帯に身体が動くように、日常生活そのものを競技に合わせていくアプローチだ。

2026年の結果を見る限り、日体大は序盤の出遅れを集団走と後半の粘りで補った。集団走は過去の伝統を守るためだけのものではなく、現在の戦力に合わせて進化させていく実戦的な武器になっている。

【玉城良二監督のチームづくり】2026年の日体大が乗り越えた戦力不足

日本体育大学男子駅伝チームを率いるのは、玉城良二監督だ。日体大の公式駅伝特設サイトでは監督として紹介されており、選手が自ら考え、主体的に活動できるチームづくりを重視している。

2026年シーズンは、前年の箱根駅伝を経験した主力4年生5人の卒業があり、戦力の再構築が必要な状況だった。チーム全体の力が十分に整っているとは言い切れず、個人のスピードだけで他大学と競うことは難しかった。

2026年5月の全日本大学駅伝選考会では11位

シーズン序盤の厳しさを示したのが、2026年5月4日の第58回全日本大学駅伝関東地区選考会だ。

日体大は8人の10000m合計タイムで4時間02分42秒80を記録し、総合11位。上位7校に与えられる本大会の推薦枠には届かなかった。

この結果を踏まえると、秋の箱根駅伝予選会で9位に入ったことは、チームがシーズン中に立て直しを進めた成果として見ることができる。特に、トラックでのスピード勝負だけでなく、ハーフマラソンに必要な持久力とレース運びを強化したことが重要だった。

79年連続出場をプレッシャーではなく力に変える

日刊スポーツの取材で玉城監督は、連続出場そのものに選手を縛り付ける考えではないことを明かした。毎日のミーティングでも、記録を途切れさせないことだけを強調していたわけではないという。

「大学として、連続出場は財産」

出典：玉城良二監督（日刊スポーツ、2026年10月17日）

この発言には、日体大の伝統をどう受け継ぐかという考え方が表れている。79年という数字は、現役選手だけで築いたものではない。歴代の選手、指導者、大学関係者が積み重ねてきたものだ。

その歴史を背負うことが重圧になる場合もある。しかし、伝統を自信に変えられれば、苦しい局面で踏ん張る理由にもなる。

今回の予選会では、序盤の13位から9位へ順位を上げた。個人の能力だけで解決できない状況を、組織力と粘りで乗り切った点に、玉城監督が目指すチームの姿が表れている。

【歴代成績を検証】箱根駅伝10回優勝の日体大がシード権から遠ざかる理由

日体大は箱根駅伝で総合優勝10回を誇る名門だ。1969年から1973年にかけて5連覇を達成し、1980年代にも優勝を重ねた。直近の総合優勝は2013年の第89回大会である。

一方、歴代成績を近年に絞ると、かつての強さをそのまま維持できているわけではない。2018年の総合4位以降、シード権から遠ざかっている。

近年の箱根駅伝成績

• 2018年・第94回：総合4位
• 2019年・第95回：総合13位
• 2020年・第96回：総合17位
• 2021年・第97回：総合14位
• 2022年・第98回：総合17位
• 2023年・第99回：総合17位
• 2024年・第100回：総合16位
• 2025年・第101回：総合12位
• 2026年・第102回：総合15位

この推移から分かるのは、予選会を突破する力と、本戦でシード権を獲得する力には差があるということだ。2019年から2026年まで8大会連続でシード権を逃しており、2027年の本戦ではこの流れを断ち切る必要がある。

なぜシード権の獲得が難しくなっているのか

大きな課題の一つは、往路でレースの流れを作る力だ。日テレNEWS NNNの報道では、玉城監督も近年の往路で苦戦していることに言及している。

箱根駅伝は、予選会のように全選手が同じ距離を走る競技ではない。1区から10区まで、それぞれ異なるコース特性と距離への対応が求められる。特に往路では、序盤から流れに乗れなければ、後半の選手が追い上げるための負担が大きくなる。

日体大は予選会で集団走を機能させたが、本戦では各区間の適性や個人の勝負強さが必要になる。集団走で育てた持久力を、区間ごとの走力へどう転換するかが重要だ。

もう一つは、エース級選手の層だ。夏見虹郎のような個人で順位を押し上げられる選手が複数育てば、往路での戦い方も変わる。反対に、集団走を中心とした安定感だけでは、他大学の強力なエースに対抗しにくい場面も出てくる。

歴代10回の優勝という実績は、現在のチームにとって大きな財産である。ただし、過去の栄光を再現するには、今の選手たちに合った戦い方を作ることが欠かせない。

【2027年箱根駅伝の展望】日体大のシード権獲得に必要な3つの条件

第103回箱根駅伝の本大会は、2027年1月2日と3日に開催される。予選会を9位で通過した日体大は、79年連続出場という歴史をつなぎながら、次の目標であるシード権獲得に挑む。

2026年1月の第102回大会では総合15位。2025年の12位から順位を落としており、予選会突破だけでは名門復活を実感できない状況にある。

条件1：往路で主導権を握れる選手を育てる

2027年の最初の焦点は、往路の安定感だ。監督自身も近年の往路で苦戦していることを課題として挙げている。

箱根駅伝では、1区で大きく出遅れないこと、2区でエース級の走りを見せること、山上りの5区で粘ることが重要になる。各区間の適性を考えた選手配置が求められる。

夏見虹郎や佐藤大和らがさらに成長し、往路で勝負できる選手層を形成できるかがポイントだ。

条件2：集団走で培った安定感を10区間に広げる

予選会で効果を発揮した集団走は、チームの強みとして維持したい。ただし、箱根駅伝の本戦では1人ずつ異なる区間を担当するため、集団で走ること自体が直接的な戦術になるわけではない。

重要なのは、集団走によって培ったペース管理、持久力、苦しい場面での粘りを、各区間の走りに反映させることだ。特に復路では、往路の順位に左右されず、最後まで一定の走力を維持できる選手が必要になる。

条件3：新入生と下級生の成長で選手層を厚くする

2026年度の新入生には星野愁や宗像琢馬ら、今後の成長が期待される選手がいる。2027年の箱根駅伝では、現在の上級生だけでなく、下級生がどこまで戦力として成長するかも注目点だ。

予選会で実戦経験を積んだ星野のような選手が、10000mやハーフマラソンでさらに記録を伸ばせば、チーム内の競争も活発になる。

2027年にシード権を獲得するには、上位10位以内でフィニッシュすることが必要だ。79年の伝統を守るだけでなく、翌年の予選会を回避できるチームへと成長できるか。ここが日体大の復活を判断する最大の基準となる。

女子駅伝部も2026年の全日本大学女子駅伝でシード権を獲得

日体大の駅伝活動を男子だけで捉えるのは十分ではない。女子チームも2026年10月25日に開催された第44回全日本大学女子駅伝で総合7位に入り、2027年度大会のシード権を獲得した。

日本体育大学の公式結果によると、6区間の総合タイムは2時間6分25秒。4区を走った横山桃花は区間2位、6区の齋藤一乃は区間5位だった。

女子チームは男子の箱根駅伝とは別の競技体制で活動しているが、同じ大学の駅伝競技を支える存在だ。2026年は女子が全日本大学女子駅伝でシード権を獲得し、男子も箱根駅伝の79年連続出場を決めた。男女それぞれのチームが結果を残したシーズンとなった。

女子の次の大きな目標は、2026年12月30日に開催予定の富士山女子駅伝。男子の箱根駅伝と合わせて、日体大の駅伝部全体に注目したい。

【よくある質問】日体大駅伝部に関するFAQ

Q1：日体大駅伝部は2026年の箱根駅伝予選会で何位だった？

A1：2026年10月17日の第103回箱根駅伝予選会で総合9位だった。上位10人の合計タイムは10時間39分52秒で、2027年1月の本大会出場を決めている。

Q2：日体大の箱根駅伝79年連続出場とは？

A2：1949年の第25回大会で初出場して以来、2027年の第103回大会まで連続して本大会に出場する記録を指す。2027年大会が79年連続79回目の出場となる。

Q3：2026年の日体大駅伝部で注目される選手は誰？

A3：夏見虹郎、荻野桂輔、佐藤大和、山上勇希らが注目選手だ。特に夏見は2026年の予選会でチームトップの個人35位を記録した。

Q4：日体大駅伝部の集団走とはどのような戦術？

A4：選手が一定のペースを共有し、集団で走ることで個人の失速を抑え、予選会で重要となる上位10人の合計タイムを安定させる戦術だ。2026年の予選会でも後半の順位上昇に貢献した。

Q5：日体大駅伝部の監督は誰？

A5：2026年シーズンの男子駅伝チームを率いるのは玉城良二監督。選手の主体性を重視し、チーム全体で結果を出す指導を行っている。

Q6：日体大駅伝部は2027年にシード権を獲得できる？

A6：2026年の予選会では9位で本大会出場を決めたが、シード権獲得はまだ達成していない。2027年1月の箱根駅伝で総合10位以内に入ることが目標となる。

Q7：日体大の女子駅伝部も強い？

A7：2026年10月の第44回全日本大学女子駅伝で総合7位となり、翌年度のシード権を獲得した。男子とは別のチームだが、大学を代表する駅伝チームとして活動している。

2026年の日体大駅伝部は、第103回箱根駅伝予選会で総合9位・10時間39分52秒を記録し、1949年から続く79年連続出場を達成した。10km地点の13位から順位を上げたレースは、伝統の集団走と選手たちの粘りが生んだ結果だった。

夏見虹郎の個人35位という好走、荻野桂輔や佐藤大和ら中核選手の安定感、そして新入生の成長は、2027年に向けた明るい材料だ。一方で、2026年5月の全日本大学駅伝選考会11位、箱根本戦での総合15位という結果は、チームにまだ改善すべき課題が残っていることも示している。

日体大駅伝部を評価する際に、最も重要なのは79年連続出場という数字だけではない。予選会を通過する力、10人をそろえる選手層、往路で戦えるエース、そして10区間を安定してつなぐ総合力を見極める必要がある。

2027年の最大の注目点は、79年の伝統を守ったチームが、9年ぶりのシード権獲得までたどり着けるかどうかだ。予選会で証明した組織力を本戦の結果へ転換できれば、日体大は再び箱根駅伝の上位争いに加わる可能性を持っている。名門復活への挑戦は、2027年1月の箱根路で大きな節目を迎える。

参考にした主な情報源

- 日本テレビ「第103回箱根駅伝予選会結果・総合成績」
- 日本体育大学「駅伝特設サイト・2026年度女子駅伝結果」
- 日本体育大学駅伝部公式チームサイト「部員紹介・駅伝の歴史」
- 日刊スポーツ（2026年10月17日、玉城監督のコメントと予選会報道）
- 月陸Online（2026年10月17日、予選会チーム成績）
- スポーツ報知（2026年10月18日、集団走と夏合宿の報道）
- 東京箱根間往復大学駅伝競走公式サイト「大学別歴代成績」

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