ここまで紹介した事例は、単に不便なサービスや施設を集めたものではない。それぞれに異なる目的があり、利用者に生まれる利益も異なる。
主要な関係性を整理すると、川上教授の研究を中心に、観光、製造、福祉の各分野へ不便益の考え方が広がっていることがわかる。
| 主体・事例 | 不便益との関係 | 生み出す価値 |
|---|---|---|
| 川上浩司教授 | 不便益研究の提唱・普及、システムデザイン研究 | 主体性、発見、創造性 |
| 京都先端科学大学 | 川上教授の所属・研究拠点 | 教育、研究、実践 |
| 星のや京都 | 船で宿泊棟へ向かう体験 | 非日常感、特別感 |
| 左折オンリーツアー | 京都の街を左折だけで巡る企画 | 偶然の発見、記憶に残る観光 |
| セル生産方式 | 複数工程を担当する生産方式 | 技能習得、達成感 |
| 夢のみずうみ村 | バリアアリーを取り入れた施設 | 日常動作への参加、自己決定 |
| 素数ものさし | 計算が必要になる目盛りの設計 | 思考力、工夫する楽しさ |
| 2026年の観光実験 | 不便なナビやカメラを用いた研究 | 周囲への注意、景観記憶 |
素数ものさしも、代表的な不便益デザインの一つだ。
一般的なものさしには1センチ刻みなどの目盛りがあるが、素数ものさしは2、3、5、7、11など素数だけを目盛りとして採用している。
そのため、通常のものさしのように簡単に長さを読み取ることはできず、目盛り同士の差を計算する必要がある。京都大学のサマーデザインスクールで2012年に学生が考案したアイデアが製品化されたもので、便利さをあえて制限したことで、数学的な思考や計算を楽しめるようにした。
このほか、川上教授らの研究では、同じ道を通るたびに地図上の道がかすれていく「かすれるナビ」なども取り上げられている。ナビゲーションの機能を制限することで、利用者が自分で道を考える機会をつくる発想だ。
【2026年最新研究】不便益は観光の記憶や感情にどう影響するのか
2026年の不便益研究で注目したいのが、京都・二条で実施された観光実験だ。従来の事例紹介にとどまらず、意図的な不便が参加者の感情や景観の記憶とどう関係するかを調べている。
2026年1月のIEEE・SICE国際会議で発表された研究2026年1月11日から14日にメキシコのカンクンで開催された「2026 IEEE/SICE International Symposium on System Integration（SII 2026）」では、京都先端科学大学の板津康太郎氏と川上浩司教授による研究が発表された。
論文タイトルは「Relationship Between the Benefit of Inconvenience and Emotions in a Sightseeing Experiment: An ANOVA and Correlation Analysis」。日本語では「観光実験における不便益と感情の分散および相関分析」と位置づけられる研究だ。
実験の舞台は京都市二条周辺。参加者は、意図的に不便さを加えた2種類のツールを利用した。
実験に使われた2種類のツール
- Blur Navigation（かすれるナビ）： 歩いた道が徐々に見えにくくなり、検索機能もないナビゲーション。参加者が自らルートを考える必要がある。
- Unfriendly Camera（不親切なカメラ）： 写真を撮る際に撮影理由と場所の入力が必要で、撮影までに3秒の遅延が発生するカメラ。
実験では、ツアーの前後にPANASやPOMS2という心理尺度を用いて感情の変化を測定。加えて、ツアー終了後のクイズによって景観の記憶を評価した。
研究から見えてきた3つのポイント1．感情と景観の記憶に関連が見られた
研究報告では、「熱中」「興奮」「誇らしさ」といった肯定的な感情だけでなく、「恥ずかしさ」「緊張」といった否定的な感情も、景観記憶の得点と有意な相関を示したと報告されている。
ここから読み取れるのは、観光体験の記憶が単純な快適さだけで決まるわけではないということだ。多少の緊張や戸惑いを伴う体験も、記憶に残る経験と関係している可能性がある。
2．ナビの制限が周囲への注意を促した
経路が見えにくくなることや検索機能がないことによって、参加者は自分でルートを選び、周囲の環境に注意を向けるようになった。目的地まで案内されるだけの観光とは異なり、自分で移動を組み立てる行動が生まれた点が興味深い。
3．カメラの遅延にはメリットとデメリットがあった
撮影前に理由と場所を入力する仕組みは、写真を撮る目的を意識させ、より意図的な撮影を促した。一方で、シャッターまでの3秒の遅延によって、撮影したい瞬間を逃す場合もあった。
この結果は、不便益の設計で重要な示唆を与える。制約は、利用者の注意や主体性を高める可能性がある一方、強くしすぎると本来の体験を損なうこともある。
なお、この研究は特定の観光実験における結果であり、不便を与えれば誰でも記憶力が高まると証明したものではない。相関関係は因果関係と同じではなく、幅広い利用者や異なる環境での追加検証も必要だ。
2026年3月の対談から見える「自分で選ぶ不便」の価値2026年3月24日公開のFUTURE IS NOWの対談では、川上教授と社会学者の伊藤将人氏が、人が時間や手間をかけてまで現地へ行く理由を議論している。
この対談で注目されるのは、便利なオンラインサービスでは得にくい、身体を使った経験や偶然の出会いという視点だ。
例えば、ネット通販なら目的の商品を短時間で購入できる。しかし、実際に書店へ足を運べば、探していた本とは別の分野の本に出会うことがある。こうした予定外の発見は、最適化された検索や推薦だけでは得にくい。
一方、対談では、不便を自分で選べる人と、生活上の事情から不便を強いられる人の違いにも触れている。時間や経済的な余裕がない人にとって、移動の負担は単なる苦痛になる場合があるからだ。
川上教授が重視するのは、強制された不便ではなく、自分で選び、工夫する余地のある不便である。2026年の不便益を考えるうえで、この区別は欠かせない。
【実践ガイド】不便益デザインの導入方法とメリット・デメリット
不便益を企業の商品開発、観光施設、教育、介護、日常生活に取り入れるには、単純に便利な機能を削ればよいわけではない。
必要なのは、どのような利益を生み出したいのかを先に決め、そのために必要な手間や制約だけを残すことだ。
不便益を導入する5つのステップ
目的を明確にする
利用者に何を得てほしいのかを定義する。発見、習熟、達成感、主体性、記憶など、目標を具体化する。
便利すぎる部分を見つける
自動化や効率化によって、考える機会や経験する機会が失われていないかを調べる。
必要な不便だけを設計する
手動操作、選択肢の制限、時間差、寄り道など、目的に合った制約を選ぶ。
利用者が選択できるようにする
通常の便利な方法も残し、利用者が自分の能力や目的に応じて不便な方法を選べるようにする。
効果と負担を検証する
満足度、習熟度、記憶、作業負担、安全性などを確認し、不利益が大きければ設計を修正する。
| 評価項目 | メリット | デメリット・リスク |
|---|---|---|
| 学習 | 自分で考える機会が増える | 習得に時間がかかる |
| 仕事 | 技能や達成感を得やすい | 作業負担が増える |
| 観光 | 偶然の発見や思い出が増える | 移動時間が長くなる |
| 福祉 | 自分で動く機会を確保できる | 転倒などの安全上のリスク |
| 商品開発 | 独自性や体験価値を生み出せる | 利用者を選ぶ可能性がある |
| 心理面 | 主体性や自己効力感につながる | ストレスや不満を招く場合がある |
不便益が特に活用しやすいのは、利用者自身が行動することで経験や価値が生まれる場面だ。
- 観光や旅行で、目的地だけでなく道中も楽しみたい場合
- 教育で、答えを覚えるだけでなく自分で考える力を育てたい場合
- 製造業で、作業者の技能や仕事への理解を深めたい場合
- 商品開発で、利用者が参加できる体験型サービスをつくりたい場合
- リハビリや介護で、本人の能力に応じた生活動作の機会を確保したい場合
反対に、次のような状況では、不便を増やすことが利用者の利益にならない可能性が高い。
- 緊急時の連絡や医療など、迅速性が求められる場面
- 安全性を最優先すべき作業や設備
- 高齢者や障害のある人に、個別の配慮なく身体的負担を強いる環境
- 手続きや事務作業など、利用者が手間をかけること自体に意味がない場面
- 企業側のコスト削減を、利用者の不便として転嫁するだけのサービス
とりわけ注意したいのが、バリアフリーとバリアアリーの関係だ。両者は必ずしも対立するものではない。安全に移動できる基本環境を確保したうえで、本人が希望する場合に限って、能力に応じた挑戦の機会を用意することが望ましい。
不便益の設計で優先すべきなのは、利用者に不便を我慢させることではなく、本人が主体的に参加できる選択肢を増やすことだ。
【不便益事例に関するよくある質問（FAQ）】
Q1：不便益とは簡単にいうと何ですか？
A1：不便だからこそ得られる利益のこと。時間や手間をかけることで、発見、工夫、技能習得、達成感、主体性などが生まれる考え方です。
Q2：不便益の代表的な具体例は何ですか？
A2：星のや京都の船によるアクセス、京都の左折オンリーツアー、セル生産方式、夢のみずうみ村のバリアアリー、素数ものさしなどが代表例です。
Q3：不便益と便利害の違いは何ですか？
A3：不便益は不便さによって利益が生まれる状態です。便利害は、便利になったことで主体性や技能、考える機会などが損なわれる状態を指します。
Q4：不便益は企業のビジネスにも活用できますか？
A4：活用できます。体験型サービス、教育、製造業、観光、商品開発などが適した分野です。ただし、利用者が得られる利益を明確にし、負担や安全性を検証する必要があります。
Q5：2026年の最新研究では何がわかっていますか？
A5：2026年1月のIEEE/SICE国際会議では、京都・二条の観光実験を通じて、不便なナビやカメラと感情・景観記憶の関係が報告されました。周囲への注意や意図的な撮影を促す一方、撮影機会を逃す問題も確認されています。
Q6：不便益は高齢者や障害のある人にも役立ちますか？
A6：個人の身体能力や希望に合わせて設計すれば、生活動作への参加や自分で行動する機会につながります。ただし、危険な段差や過度な負担を強いることは不便益ではありません。
不便益事例を整理すると、共通しているのは、利用者自身が考え、動き、工夫する余地を残していることだ。
星のや京都はアクセスの不便を非日常の体験に変え、左折オンリーツアーは遠回りを観光の楽しみに変えた。セル生産方式は作業の幅を広げ、バリアアリー施設は日常生活の動作に参加する機会をつくっている。
そして2026年には、京都・二条の観光実験で、不便なナビゲーションやカメラが利用者の感情や景観記憶とどのように関係するかを検討する研究も発表された。川上浩司教授の研究は、便利さと人間の主体性を両立させるデザインへと展開している。
【プロの結論】不便益を活用する際に大切なのは、次の3つの判断基準である。
第一に、不便を増やす前に、何の利益を生み出したいのかを決めること。目的のない手間は、単なる不便害になってしまう。
第二に、不便を利用者自身が選べるようにすること。強制された不便と、自分で選んだ不便では、受け取る価値が大きく異なる。
第三に、安全性と利便性を捨てないこと。不便益は便利さの全面否定ではなく、便利さだけでは得られない価値を補う設計思想である。
すべてを自動化し、最短時間で答えにたどり着くことが最善とは限らない。ときには自分で道を探し、手を動かし、試行錯誤する時間が、結果以上に大切な経験になる。
これからの商品開発、観光、教育、福祉に求められるのは、便利か不便かという二者択一ではない。人間が自分で考え、世界と関わり、何かを成し遂げたと実感できる余白を残すこと。それこそが、不便益デザインの目指す価値である。
主な参考資料・研究記録
- 京都先端科学大学「川上浩司 教員紹介」
- 不便益システム研究所「代表者・目的」
- 朝日新聞GLOBE＋「便利すぎる社会の弊害とは何か」
- 関西ビジネスインフォメーション「不便益という発想法が開く、新しいビジネスの可能性」
- J-STAGE「不便の効用に着目したシステムデザインに向けて」
- J-STAGE「発明的問題解決理論TRIZに基づく不便の効用を活かす設計支援手法」
- 2026 IEEE/SICE International Symposium on System Integration 講演プログラム
- FUTURE IS NOW「人はなぜ『わざわざ行く』のか」（2026年3月24日）
- 夢のみずうみ村 公式施設紹介
- 星のや京都 公式アクセス案内
