デロリアンは実車DMC-12をどう改造？映画3部作の違いと2026年展示・価格を徹底解説

『バック・トゥ・ザ・フューチャー』に登場する銀色のタイムマシン、デロリアン。ガルウィングドアを開き、車体から青白い光を放ちながら時速88マイルに達すると、炎の軌跡を残して時空を超える。その姿は、公開から40年以上が経過した2026年現在も、映画史を代表する自動車のイメージとして親しまれている。

実は、この車は映画のためにゼロから製作された架空の自動車ではない。ベースとなったのは、1981年に登場した実在のスポーツカー「デロリアンDMC-12」だ。映画ではフラックス・キャパシターやタイムサーキット、原子炉などの装置を追加し、PART1からPART3にかけて飛行機能や鉄道走行用の改造まで施されていく。2026年には日本国内でも実車展示や関連イベントが開催され、新しいレゴモデルも登場している。

【実車の正体】デロリアンDMC-12とは？映画に選ばれた理由と特徴

デロリアンの正式な車名は「DeLorean DMC-12」。製造したのは、アメリカの自動車メーカー、デロリアン・モーター・カンパニー（DMC）である。

同社を設立したのは、ゼネラルモーターズで幹部を務めたジョン・ザカリー・デロリアン。既存の自動車メーカーとは異なる、斬新なスポーツカーを世に送り出そうとした人物だ。

ジョルジェット・ジウジアーロとロータスが関わった車

DMC-12のデザインを手掛けたのは、イタリアを代表する自動車デザイナー、ジョルジェット・ジウジアーロ。車体の開発・設計にはロータスの技術も取り入れられ、コーリン・チャップマンのエンジニアリング思想が関係している。

生産拠点は北アイルランドのベルファスト近郊。1981年から1982年を中心に生産され、1983年にかけて登録された車両も存在する。生産台数は約9,000台とされる。

映画のタイムマシンという印象が強いものの、DMC-12は当初からSF映画用に開発された車ではない。1980年代初頭のアメリカ市場を意識した、実在の量産スポーツカーだった。

ステンレスボディとガルウィングドアが最大の特徴

DMC-12を一目で見分けられる理由は、塗装されていない銀色の車体と、上方向に開くガルウィングドアにある。

外板にはブラッシュド加工されたステンレス鋼を採用。一般的な自動車のように塗装で色を付けるのではなく、金属そのものの質感をデザインの一部として見せている。

車体の基本構造はFRP（繊維強化プラスチック）製のボディシェルと鋼製バックボーンシャシーを組み合わせたもの。ステンレス板はその外側を覆う構成だ。

ガルウィングドアは、通常のヒンジドアとは異なり、上方向へ跳ね上がる。重いドアを支えるため、特殊なトーションバーと窒素ガス封入式ストラットが採用されている。

この組み合わせが、駐車場に停車しているだけでも未来的な雰囲気を生み出す。映画の製作者にとっても、改造前からタイムマシンらしい外観を持つ車だった。

DMC-12の基本スペック

車名：DeLorean DMC-12
主な生産時期：1981～1982年（1983年登録車も存在）
生産地：北アイルランド・ベルファスト近郊
エンジン：PRV製2.85L V型6気筒
最高出力：約130bhp
トランスミッション：5速MTまたは3速AT
エンジン搭載位置：リア
ボディ外板：ステンレス鋼
ドア形式：ガルウィング

ヘインズ・モーター・ミュージアムの車両解説でも、1981年式DMC-12のエンジンや車体構造、ガルウィングドアの機構が紹介されている。

注目したいのは、外観の革新性に対して、走行性能が必ずしも当時の高性能スポーツカーを圧倒するものではなかった点だ。DMC-12の魅力は、純粋な速さよりも、デザインと素材、そして独創的な存在感にあった。

【映画仕様の秘密】実車をタイムマシンに変えた改造と仕組み

映画版のデロリアンは、市販車のDMC-12に大量の機械装置を取り付けたカスタム車両だ。

1985年公開の第1作では、ロバート・ゼメキス監督と脚本家ボブ・ゲイルらが考えたタイムマシンの構想を、プロダクションデザイナーのローレンス・G・ポールやコンセプトアーティストたちが具体化した。

映画公式の制作資料によれば、初期構想では冷蔵庫をタイムマシンにする案も存在した。しかし、撮影上の実用性などを考慮して自動車へ変更された。しかも、発明家のドクが自宅のガレージで作ったように見えること、原子炉を搭載しているように見えることがデザイン上の条件だった。

フラックス・キャパシターとは何か

タイムマシンの中心となる装置が、フラックス・キャパシター（Flux Capacitor）だ。日本語では「次元転移装置」とも呼ばれる。

座席の後方に設置されたY字型の装置で、時間移動を可能にするという映画独自の設定を担っている。

映画の設定では、フラックス・キャパシターを作動させるために1.21ギガワット（12億1,000万ワット）の電力が必要になる。

第1作では、ドクが用意したプルトニウムを使って電力を確保する。しかし1955年に到着したマーティには、同じ燃料を調達する手段がない。

そこで登場するのが、ヒルバレーの時計台に落ちる雷だ。ドクは落雷のエネルギーを利用する計画を立て、マーティがデロリアンを走らせるタイミングと時計台からの電力供給を合わせようとする。

この仕組みが、時計台の落雷シーンをシリーズ屈指の名場面にしている。

時速88マイルに到達すると何が起きる？

デロリアンの時間移動に必要な速度は88マイル。日本の速度表示に換算すると、約141.6km/h、つまり時速約142kmだ。

運転席のタイムサーキットに目的地の日時を入力し、車を加速させる。88マイルに達するとフラックス・キャパシターが作動し、車体が光に包まれて時間移動するという設定である。

では、なぜ88マイルなのか。

脚本家で共同製作者のボブ・ゲイルはインタビューで、偶然に到達してしまうような速度ではなく、覚えやすい数字にしたかったという趣旨を説明している。繰り返される数字の視覚的なインパクトもあり、観客の記憶に残りやすい。

つまり、88という数字に特別な科学的意味があるわけではない。映画の演出として選ばれた速度が、作品を象徴する数字になったのだ。

タイムサーキットは3種類の日時を表示する

運転席にあるタイムサーキットは、単なる時計ではない。時間移動の前後関係を確認できるよう、3つの日時を表示する装置として設定されている。

DESTINATION TIME：到着したい日時
PRESENT TIME：現在いる日時
LAST TIME DEPARTED：直前に出発した日時

この3段表示はPART2のストーリーでも重要な役割を果たす。老ビフが過去へ移動した事実を追う際にも、最後に出発した日時が手掛かりになるからだ。

ミスター・フュージョンはガソリンの代わりではない

PART2でデロリアンの後部に追加されるのが、ミスター・フュージョン（Mr. Fusion）という家庭用エネルギー装置だ。

2015年の未来から戻ったドクのデロリアンには、この装置が取り付けられている。ごみや家庭廃棄物を投入すると、時間移動に必要な電力を供給できるという設定だ。

ここで注意したいのが、ミスター・フュージョンは自動車のエンジンを動かすガソリンの代替品ではないという点である。

車を走らせて88マイルに到達するためのエンジンと、時間移動に必要な電力を供給する装置は別々に考えられている。そのためPART3では、時間移動装置が使えてもガソリンがなければ帰還できないという問題が生じる。

【PART1・PART2・PART3比較】デロリアンの装備はどう変化した？

シリーズ3作品を見比べると、デロリアンは単純に新しい装備が追加されるだけではない。訪れた時代や故障、修理の経緯に応じて、車体そのものの姿が変わっていく。

それぞれの作品で注目すべきポイントを整理すると、次のようになる。

作品・登場人物	デロリアンの主な仕様	物語上の役割・特徴
PART1（1985年）マーティ・マクフライ／ドク・ブラウン	原子炉、フラックス・キャパシター、タイムサーキット、避雷針用フック	1955年への時間移動。時計台の落雷を利用して1985年へ戻る。
PART2（1989年）マーティ・マクフライ／ドク・ブラウン／老ビフ	ミスター・フュージョン、飛行機能、横向きに展開する車輪、オレンジ色のナンバープレート	2015年への移動や1955年への再訪。空を飛べるタイムマシンとして活躍する。
PART3（1990年）マーティ・マクフライ／ドク・ブラウン	1955年のドクによる修理、ホワイトウォールタイヤ、追加装置、鉄道用車輪	1885年の西部開拓時代が舞台。最後は蒸気機関車の力で88マイルを目指す。

PART1：時計台の雷を利用するタイムマシン

第1作のデロリアンは、地上を走るスポーツカーに原子炉や電気装置を追加した姿が基本となる。

1955年に到着した後、マーティは未来へ戻るために時計台への落雷を利用する計画に参加する。車体には電力を受け取るためのフックが取り付けられ、道路上に張られたケーブルと接続する仕組みが用意された。

このフックはPART1の象徴的な追加装備だ。映画の冒頭に登場するデロリアンと、終盤の帰還作戦で登場するデロリアンを見比べると、旅の途中で車が改造されていることが分かる。

PART2：飛行機能とミスター・フュージョンを獲得

PART2では、2015年の未来から戻ったドクがデロリアンをさらに進化させている。

最大の変化は飛行機能だ。走行時には通常のタイヤを使用するが、飛行モードでは車輪が横向きに展開する。これによって道路に縛られず、空中を移動できるようになった。

さらに後部にはミスター・フュージョンが追加され、時間移動に必要なエネルギーの調達方法も変わっている。

ナンバープレートがオレンジ色になるなど、細部のデザインにも未来の改良が反映されている。

ただし、PART2の終盤で落雷を受けたデロリアンはドクとともに1885年へ飛ばされる。公式FAQでは、落雷による車体の急回転によって88マイルに達したと説明されている。

PART3：西部開拓時代に合わせた修理と鉄道走行

PART3では、物語の舞台が1885年のアメリカ西部へ移る。

デロリアンは鉱山に隠されていた車両を1955年のドクが発見し、修理することで再び動き出す。1955年の技術や手持ちの部品を利用して修復されるため、車体にはPART1・PART2とは異なる装備が見られる。

目立つ違いは、白い帯の入ったホワイトウォールタイヤやボンネット上の追加装置だ。

しかし、最大の問題はガソリンがなくなったこと。ミスター・フュージョンが残っていても、車を自力で88マイルまで加速させることができない。

そこでドクとマーティは、蒸気機関車を使ってデロリアンを押し出す方法を考案する。最後には通常のタイヤを取り外し、鉄道用の車輪を取り付けて線路上を走らせる。

PART3のデロリアンは、最新技術を積み重ねた未来の車というより、時代に合わせて修理されながら旅を続ける車として描かれている。

【実車と映画仕様の違い】撮影用デロリアンは何台あった？

映画のデロリアンを実際のDMC-12と同じものだと思っている人も多い。しかし、両者には明確な違いがある。

映画に使用されたのは1981年式のDMC-12をベースとする撮影用車両であり、タイムマシンとして見せるための装飾や機械類が追加されている。

第1作では3台のデロリアンを使用

アメリカ映画協会（AFI）の作品資料や映画公式の制作資料によれば、第1作の撮影では3台のデロリアンが使用された。

特殊効果を担当したケビン・パイクらのチームが車両を改造し、加速して時間移動する場面では、車体から炎を噴射するための4基のファイヤージェットも取り付けられた。

加えて、映画に登場するミスター・フュージョンの外観には、実在するキッチン家電のコーヒーグラインダーが使われたという制作上のエピソードも残っている。

つまり、未来的に見える装置の一部は、当時の身近な機械部品を組み合わせて作られていたのだ。

撮影用車両は用途によって構造も異なる

映画の撮影では、走行シーン、車内撮影、飛行シーン、スタントなど、用途に応じた車両が必要になる。

実際にPART2の飛行シーンでは軽量な車体を使用したり、PART3の走行シーンではオフロード走行に対応した車両を用意したりするなど、撮影用の工夫が重ねられた。

脚本家ボブ・ゲイルのインタビューによると、PART2・PART3の撮影では、走行性能を確保するために撮影用車両の一部にV8エンジンを搭載する改造も行われたという。

市販車のDMC-12はPRV製V6エンジンを搭載しているため、ここも実車と映画仕様を区別する要点になる。

映画仕様の速度計にも秘密がある

デロリアンの速度計に関しても興味深いエピソードがある。

ボブ・ゲイルによれば、実車の純正速度計は85マイルまでしか表示されなかった。ところが、映画では88マイルに到達しなければならない。

そのため撮影時には速度計の表示にも工夫が必要になった。映画に登場する88という数字は、単なる設定上の数字ではなく、撮影現場でも実車の仕様との調整を必要とした数字だった。

実車と映画仕様を見分ける際は、次のポイントを確認するとよい。

純正DMC-12：ステンレスボディ、ガルウィングドア、V6エンジンが基本。
映画仕様：後部の大型装置、配線、フラックス・キャパシター、追加計器などがある。
PART1仕様：原子炉や時計台の落雷を利用するための装備が特徴。
PART2仕様：ミスター・フュージョンや飛行機能が追加されている。
PART3仕様：修理後の外装、白いタイヤ、鉄道走行用の装備が特徴。

映画に登場した車両そのものと、映画の外観を再現したレプリカも別物だ。外観が非常によく似ていても、撮影に使用されたオリジナル車両とは限らない。

【2026年の中古車価格】デロリアンDMC-12はいくらで購入できる？

映画をきっかけにDMC-12を知り、実車を所有してみたいと考える人もいるだろう。

2026年11月時点の海外オークション市場を見ると、DMC-12は状態や走行距離、整備履歴によって価格に大きな差がある。

2026年の海外オークション相場

クラシックカーの落札情報を集計するOld Cars Dataの2026年11月時点のデータでは、直近12か月に成立した33件のオークションの中央値は約5万6,000米ドル。

価格帯の目安となる第1四分位から第3四分位は約4万9,000～6万8,250米ドルとなっている。

2026年11月7日には1983年式のDMC-12が4万250米ドルで落札された記録もある。一方、低走行距離車や状態の良い個体には、より高い価格が付くケースもある。

この数字は海外オークションの成立価格であり、日本国内で購入する場合の乗り出し価格ではない。輸送費、輸入に関する費用、国内登録、保安基準への適合、整備費用などが別途発生する。

また、集計サービスによって対象となるオークションや車両の状態が異なるため、中央値にも差が生じる。購入を検討するなら、販売価格だけでなく実際の成約履歴を比較することが大切だ。

購入時に確認したい5つのポイント

DMC-12は一般的な中古車とは異なり、製造から数十年が経過した希少なクラシックカーだ。購入時には次の項目を確認したい。

ステンレス外板：傷やへこみ、表面の仕上げ状態、過去の補修歴。
エンジン：PRV製V6エンジンの始動性、冷却系統、燃料系統の状態。
電装系：配線、電装部品、計器類の動作。
ガルウィングドア：トーションバーやガスストラットの状態、開閉動作。
整備履歴：過去の修復記録、部品交換歴、車両の来歴。

特に注意したいのが、映画仕様のレプリカを購入するケースだ。外観の完成度が高くても、改造の品質や車両の整備状況は個体ごとに異なる。

映画の再現を楽しみたいのか、オリジナルのDMC-12を所有したいのかによって、選ぶべき車両は変わる。

【2026年最新】デロリアンの実車展示・イベントとレゴ77256

2026年は、日本国内でもデロリアンを実際に見られる機会がある。映画の記念グッズだけでなく、自動車博物館やイベントで車両そのものを楽しめる点にも注目したい。

日本自動車博物館「ICONIC MOVIE CARS」

2026年の注目展示が、石川県小松市の日本自動車博物館で開催されている特別企画展「ICONIC MOVIE CARS ～クルマで感じる映画の世界～」だ。

開催期間は2026年4月18日から2027年2月28日まで。同館が所蔵するコレクションから、映画に登場した車と同タイプの車両を10台選び、特別展示している。

『バック・トゥ・ザ・フューチャー』のデロリアンのほか、映画『ワイルド・スピード』シリーズで知られる車両など、映画と自動車の関係を楽しめる構成だ。

ただし、重要な注意点がある。同館の公式案内では、展示車両は映画に実際に出演した車と同タイプの車両であり、車体色やカスタム内容などが異なると説明されている。

つまり、映画撮影に使われたオリジナル車両そのものを展示する企画ではない。実車のDMC-12を映画の世界観と重ねながら観察できる展示として楽しみたい。

会場：日本自動車博物館
所在地：石川県小松市二ツ梨町一貫山40
開催期間：2026年4月18日～2027年2月28日
開館時間：9時～17時（最終入館16時30分）
休館日：水曜日、12月26日～31日（祝日の場合などは公式案内を確認）
入館料：大人1,200円、子ども600円
特別企画展の追加料金：なし

トヨタ博物館で12月12日にデロリアンの走行披露を予定

もう一つ注目したいのが、愛知県長久手市のトヨタ博物館で予定されている走行披露見学会だ。

同館の2026年9月1日付のイベント案内によると、2026年12月12日（土）に「レジェンドになったアメリカ車たち」と題した走行披露が開催される。

登場予定車両は、1967年式フォード・マスタング、1973年式シボレー・コルベット・スティングレイ、そして1981年式デロリアンDMC-12の3台。

実施時間は11時～11時30分と14時～14時30分。場所はP1駐車場となっている。

展示車両を眺めるだけでなく、実際に走るデロリアンの姿やエンジン音を体感できる貴重な機会だ。

ただし、雨天中止であり、予告なく車両が変更される場合もある。来場前にはトヨタ博物館の公式イベント情報を確認しておきたい。

CP+2026でもタムロンがデロリアンを展示

2026年2月26日から3月1日にかけてパシフィコ横浜で開催されたカメラ展示会「CP+2026」では、タムロンが『バック・トゥ・ザ・フューチャー』とのコラボレーションブースを展開した。

会場には1955年のヒルバレーの時計台広場をイメージした空間が設けられ、中央にタイムマシンのデロリアンを展示。来場者がカメラやレンズを使って撮影を楽しめる企画だった。

タムロン創業75周年と作品の未来志向のメッセージを結び付けた企画であり、映画の世界観が自動車業界以外にも広がっていることを示す事例となった。

レゴ77256は2026年発売の新しいデロリアンモデル

実車展示と並んで注目されるのが、2026年1月に登場したレゴの「スピードチャンピオンバック・トゥ・ザ・フューチャータイムマシン（77256）」だ。

レゴ公式オンラインショップの製品情報によると、価格は4,480円（税込）。対象年齢は9歳以上で、組み立てに使用するピース数は357個となっている。

このモデルの大きな特徴は、第1作と第2作のデロリアンを組み替えて再現できることだ。

PART1仕様：避雷針用フックとカリフォルニアのナンバープレートを装備。
PART2仕様：ミスター・フュージョンを取り付け、車輪を横向きにして飛行モードを再現。
共通装備：後部の排気口、コックピット、フラックス・キャパシター、タイムサーキット。
付属フィギュア：ドク・ブラウンとマーティ・マクフライの2体。

完成サイズは高さ約10cm、長さ約17cm、幅約7cm。映画の名場面を再現しながら飾れるサイズ感になっている。

特に注目したいのは、避雷針付きのPART1仕様から、飛行機能を持つPART2仕様へ組み替えられる点だ。映画を見ながら車体の違いを確認したいファンにも適している。

なお、レゴには以前から「Icons 10300」という1,872ピースの大型デロリアンモデルも存在する。こちらは2022年登場の別商品で、2026年モデルの77256とはシリーズもサイズも異なる。

大きなモデルをじっくり組み立てたい人には10300、比較的手頃な価格で映画の2つの仕様を楽しみたい人には77256が選択肢となる。

【プロの結論】デロリアンが40年以上愛され続ける本当の理由

デロリアンの魅力は、単に映画に登場した有名な車というだけではない。実在する自動車のデザインと、映画の物語を支える機械としての役割が、非常にうまく結び付いていることにある。

通常の映画用マシンであれば、未来的な形状を一からデザインすることもできたはずだ。しかし、製作者たちはすでに存在していたDMC-12を選んだ。

その結果、観客は架空の乗り物を眺めるだけでなく、実際に販売されていた車がドクの手によって改造されたという物語を想像できるようになった。

デロリアンの魅力は3つの要素に集約される

第一に、現実とフィクションの境界が近いこと。

ステンレスボディやガルウィングドアは実車の特徴であり、フラックス・キャパシターやミスター・フュージョンは映画の設定だ。この組み合わせが、実在しそうなタイムマシンという印象を生み出している。

第二に、物語とともに車が変化すること。

PART1では帰還のために雷を利用し、PART2では未来の技術によって空を飛び、PART3では西部開拓時代の機関車に押されて時間移動を目指す。

車両の変化が物語の進行そのものを表しているため、3作品を続けて見ると、デロリアンが単なる移動手段ではなく、マーティとドクの冒険を支える重要な存在であることが分かる。

第三に、現実の技術と映画の想像力を比較できること。

時速88マイルで時間を移動する仕組みは、現実の科学では実現していない。フラックス・キャパシターも架空の装置であり、1.21ギガワットという数字だけで時間移動が可能になるわけではない。

物理学者ニール・ドグラース・タイソンも、作品の時間移動設定と現実の相対性理論に基づく時間の進み方は別物だと説明している。

だからこそ、実車のDMC-12を調べることと、映画の設定を楽しむことは両立する。

どんな人におすすめできる？

映画ファン：PART1からPART3までの装備の変化を見比べると、作品をさらに楽しめる。
自動車ファン：ジウジアーロのデザインやステンレスボディ、PRV製V6エンジンなど、1980年代の自動車史を知るきっかけになる。
コレクター：2026年のレゴ77256や実車レプリカなど、予算に応じた楽しみ方がある。
実車購入希望者：映画仕様の外観だけでなく、整備履歴や機械的な状態を重視する人に向いている。

反対に、日常的な移動のための実用車や、維持費を抑えた中古スポーツカーを探している人には、古いDMC-12は必ずしも適した選択ではない。希少車ならではの整備や部品調達の問題を考慮する必要がある。

デロリアンとバック・トゥ・ザ・フューチャーに関するよくある質問（FAQ）

Q1：バック・トゥ・ザ・フューチャーのデロリアンの実車モデルは何ですか？
A1：1981年式を中心としたデロリアンDMC-12です。ステンレスボディとガルウィングドアを備えた実在のスポーツカーで、映画では原子炉やフラックス・キャパシターなどを追加してタイムマシンに改造しています。

Q2：デロリアンはなぜ時速88マイルで時間移動するのですか？
A2：映画の設定では、時速88マイル（約142km/h）に達するとフラックス・キャパシターが作動します。脚本家ボブ・ゲイルによれば、偶然到達しにくく、覚えやすい速度として選ばれました。現実の物理法則で時間移動できる速度という意味ではありません。

Q3：デロリアンのタイムマシンに必要な電力はどのくらいですか？
A3：映画の設定では1.21ギガワット、つまり12億1,000万ワットです。第1作ではプルトニウムや落雷を利用し、PART2ではミスター・フュージョンという家庭用エネルギー装置が登場します。

Q4：PART1・PART2・PART3のデロリアンは何が違いますか？
A4：PART1は原子炉と避雷針用フック、PART2はミスター・フュージョンと飛行機能、PART3は西部時代の修理による外装変更や鉄道用車輪が主な違いです。

Q5：2026年のデロリアンの中古車価格はいくらですか？
A5：海外オークションの2026年11月時点の集計では、直近12か月の落札価格中央値は約5万6,000米ドルです。車両状態や走行距離によって価格は異なり、日本で購入する場合は輸入費用や登録費用なども必要です。

Q6：2026年に日本でデロリアンを見られる場所はありますか？
A6：石川県小松市の日本自動車博物館で「ICONIC MOVIE CARS」が2027年2月28日まで開催されています。また、トヨタ博物館では2026年12月12日に1981年式DMC-12の走行披露が予定されています。いずれも来館前に公式情報を確認してください。

Q7：レゴ77256は何が再現できますか？
A7：2026年発売の357ピースのセットで、PART1の避雷針付き仕様とPART2の飛行仕様を組み替えて楽しめます。ドクとマーティのミニフィギュアも付属し、レゴ公式価格は4,480円（税込）です。

『バック・トゥ・ザ・フューチャー』のデロリアンは、実在したDMC-12をベースに、映画独自の機械装置や特殊効果を加えて生まれたタイムマシンだ。

ステンレスボディとガルウィングドアという実車の個性に、フラックス・キャパシターや時速88マイルという印象的な設定が組み合わさり、ほかの映画用自動車とは異なる存在感を獲得した。

PART1の落雷を利用した帰還作戦、PART2の飛行機能、PART3の蒸気機関車による加速。それぞれの作品で車両の姿と役割が変わっていくことも、シリーズを何度も見返したくなる理由の一つだ。

2026年11月現在、日本自動車博物館では映画に関連する車両を集めた特別企画展が開催中であり、12月にはトヨタ博物館でDMC-12の走行披露も予定されている。さらにレゴ77256によって、映画の2つの仕様を自宅で再現する楽しみも広がった。

映画の中で時間を超えたデロリアンは、現実の世界でも自動車文化と映画文化をつなぐ存在になっている。実車を見たい人も、模型を組み立てたい人も、3部作をもう一度見返したい人も、それぞれの方法でこの銀色のタイムマシンを楽しめる。

1985年に始まった冒険は、2026年になっても終わっていない。デロリアンが愛され続ける理由は、未来を想像する楽しさを、いつでも目の前に見せてくれるところにある。